[实用新型]一种抗震防尘等速万向节驱动轴总成

说明书

本实用新型公开了一种抗震防尘等速万向节驱动轴总成，包括外壳组件、功能组件，所述外壳组件包括转轴、防尘罩、第一环扣、第一轴套、第二环扣、第二轴套、齿轮和螺栓，所述转轴外侧壁上方设有所述防尘罩，所述防尘罩与所述转轴固定连接；等速万向节驱动轴转动箱内设有的第三挡板和弹簧，可使因汽车行驶速度过快和路面不平造成的抖动经弹簧的减缓，使抖动对等速万向节驱动轴内部元件的磨损影响减小，第三挡板在弹簧的作用下可使等速万向节驱动轴内部元件间的间隙保持在合理的范围内，减小等速万向节驱动轴内部元件的磨损，静电链的设置可将等速万向节驱动轴产生的静电传入大地，使等速万向节驱动轴不易吸附灰尘。

技术领域

本实用新型属于等速万向节驱动轴技术领域，具体涉及一种抗震防尘等速万向节驱动轴总成。

背景技术

等速万向节驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，两个轴可通过万向节自由转动，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。

原有的等速万向节驱动轴在汽车行驶过程中因行驶速度过快和行驶路面不平造成的抖动，会造成等速万向节驱动轴内部元件的相互碰触和摩擦，使等速万向节驱动轴内部元件形成磨损，等速万向节驱动轴内部元件之间的间隙增大，使等速万向节驱动轴内部元件都抖动的更加剧烈，等速万向节驱动轴内部元件在转动过程中的摩擦易产生静电，使等速万向节驱动轴易吸附灰尘，灰尘会阻碍等速万向节驱动轴内部元件之间的连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震防尘等速万向节驱动轴总成，以解决上述背景技术中提出原有的等速万向节驱动轴在汽车行驶过程中因行驶速度过快和行驶路面不平造成的抖动，会造成等速万向节驱动轴内部元件的相互碰触和摩擦，使等速万向节驱动轴内部元件形成磨损，等速万向节驱动轴内部元件之间的间隙增大，使等速万向节驱动轴内部元件都抖动的更加剧烈，等速万向节驱动轴内部元件在转动过程中的摩擦易产生静电，使等速万向节驱动轴易吸附灰尘，灰尘会阻碍等速万向节驱动轴内部元件之间的连接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗震防尘等速万向节驱动轴总成，包括外壳组件、功能组件，所述外壳组件包括转轴、防尘罩、第一环扣、第一轴套、第二环扣、第二轴套、齿轮和螺栓，所述转轴外侧壁上方设有所述防尘罩，所述防尘罩与所述转轴固定连接，所述防尘罩外侧壁下方设有所述第一环扣，所述第一环扣与所述防尘罩固定连接，所述防尘罩底端设有所述第一轴套，所述第一轴套与所述防尘罩固定连接，所述第一轴套外侧壁上方设有所述第二环扣，所述第二环扣与所述第一轴套固定连接，所述第一轴套底端设有所述第二轴套，所述第二轴套与所述第一轴套固定连接，所述第二轴套顶端设有所述齿轮，所述齿轮与所述第二轴套固定连接，所述齿轮顶端设有所述螺栓，所述螺栓与所述齿轮固定连接，所述功能组件包括转轮、第一挡板、静电链、第二挡板、凸块、第三挡板、滚球和转动箱，所述转轴外侧壁下方靠近所述第一环扣上方设有所述转轮，所述转轮与所述转轴固定连接，所述转轮下表面设有所述第一挡板，所述第一挡板与所述转轮固定连接，所述转轮右侧壁设有所述静电链，所述静电链与所述转轮固定连接，所述转轴顶端靠近所述第一轴套内侧壁设有所述第二挡板，所述第二挡板与所述转轴固定连接，所述第二挡板上表面设有所述凸块，所述凸块与所述第二挡板固定连接，所述第二挡板上表面靠近所述凸块外侧壁设有所述第三挡板，所述第三挡板与所述第二挡板滑动连接，所述第三挡板右侧壁设有所述滚球，所述滚球与所述第三挡板固定连接，所述第一轴套内侧壁设有所述转动箱，所述转动箱与所述第一轴套固定连接。

优选的，所述螺栓外侧壁上方开设第一孔洞，所述第一孔洞的形状为圆形。

优选的，所述第一挡板外边缘处开设第二孔洞，所述第二孔洞的形状为圆形，且所述第二孔洞的数量为四个。

优选的，所述凸块外侧壁设有弹簧，所述弹簧与所述凸块固定连接，且所述弹簧的数量为多个。

优选的，所述第三挡板外侧壁开设第三孔洞，所述第三孔洞的形状为圆形，且所述第三孔洞的数量为多个。