[实用新型]机动车后悬挂装置有效
| 申请号： | 201821070634.4 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208429193U | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 庞仁惠;罗世全 | 申请（专利权）人： | 立马车业集团有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62K5/06;B60G21/05;B62M7/00 |
| 代理公司： | 宁波智翔专利代理有限公司 33255 | 代理人： | 吕军林 |
| 地址： | 318050 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机动车后悬挂装置，用于实现机动车后车轮与车架的联接，结构包括联接体，两只后车轮分列在联接体的相对两侧，在后车轮的轮毂处固定有联接头，一只联接头对应于两根摆臂，摆臂的两端分别与联接头和联接体相铰接；动力机固定在联接体上，联接在联接体上的软轴把动力机的输出动力传递给后车轮。一只后车轮通过两根摆臂而实现与联接体之间的联接，使得两后车轮在侧向上构成一个连动体系，应用在三轮车上后，三轮车的防侧倾效果好，能够有效提高行车的稳定性和驾乘的刺激感。 | ||
| 搜索关键词： | 后车轮 联接体 联接头 摆臂 联接 后悬挂装置 机动车 三轮车 本实用新型 输出动力 相对两侧 刺激感 防侧倾 车架 分列 铰接 连动 轮毂 软轴 行车 传递 应用 | ||
【主权项】：
1.一种机动车后悬挂装置，包括联接体，其特征在于，两只车轮分列在联接体的相对两侧，在车轮的轮毂处固定有联接头，一只联接头对应于两根摆臂，摆臂的两端分别与联接头和联接体相铰接；动力机固定在联接体上，联接在联接体上的软轴把动力机的输出动力传递给车轮。
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