[实用新型]一种节能中低压天然气燃料供给系统

摘要

本实用新型一种节能中低压天然气燃料供给系统，利用船上发动机排烟、缸套水的余热，通过氮气热交换器(9)，加热位于膨胀及液化腔(2)内的工作介质二氧化碳，再利用低温的LNG通过冷却器(8)液化工作介质二氧化碳，从而驱动气动单作用往复压力机(1)中活塞往复运动，将加压腔(3)内的LNG压缩到中低压天然气发动机工作压力范围，向发动机供气。本实用新型的驱动能源主要来自于船上发动机排烟、缸套水的余热和LNG冷能，仅有少量辅助设备如管路控制阀和风机等使用电力，从而比其他天然气燃料供给系统节省大量电力消耗、大幅减少天然气燃料的消耗。

主权项

1.一种节能中低压天然气燃料供给系统，其特征在于，包括多个内部设有活塞(4)的气动单作用往复压力机(1)，所述活塞(4)将所述气动单作用往复压力机(1)分割成膨胀及液化腔(2)和加压腔(3)两部分；所述膨胀及液化腔(2)内部设有冷却器(8)及工质加热器(7)，所述工质加热器(7)的进口与氮气热交换器(9)的氮气出口通过管路相连接，并在所述管路上设置氮气风机(18)，所述氮气热交换器(9)的氮气进口与工质加热器(7)的出口通过管路连接；所述氮气热交换器(9)还包括热源侧，所述热源侧的进口和出口分别与排烟热交换器(15)的水侧出口和进口连接；所述排烟热交换器(15)的烟气侧接入发动机的排烟系统；每个所述加压腔(3)的进口分成两路，其中一路与设置于LNG储存舱(11)底部的LNG供给泵(12)的出口相连，另一路与BOG压缩机的出口相连，所述BOG压缩机的进口通过管路连接在所述LNG储存舱(11)的顶部；所述加压腔(3)的出口管路分成两路，其中一路作为冷源通向正在对所述膨胀及液化腔(2)进行冷却的所述冷却器(8)，另一路与所述冷却器(8)的出口汇聚到一路后通向LNG储存蓄能罐(5)；所述LNG储存蓄能罐(5)的出口通过管路与LNG加热器(6)的进口相连。