[实用新型]电池热管理装置、空调系统及车辆

摘要

本实用新型属于电池热管理的技术领域，尤其涉及一种电池热管理装置、空调系统及车辆。该电池热管理装置，设立第一支路、第二支路、第三支路及第四支路，当打开第一开关阀、关闭第二开关阀时时，高温高压的过热气态工质经外部换热器换热后形成中温高压的液态工质，并经过第一支路、第二支路及第四支路实现车厢和电池的冷却。当关闭第一开关阀、打开第二开关阀时，高温高压的过热气态工质经过第三支路及第四支路实现电池的加热。该电池热管理装置不仅适用于没有配备空调的车辆，还适用于配备了单冷空调系统的车辆，不需要在原有空调系统(尤其是一体式空调)的基础上设立额外的用于电池热管理的空调系统，从而节约了成本。

主权项

1.一种电池热管理装置，其特征在于，包括压缩机、第一开关阀、外部换热器、内部换热器、第一组合换热器、第一支路、第二支路、第三支路及第四支路，所述压缩机的出口与所述第一开关阀的入口连接，所述第一开关阀的出口与所述外部换热器的入口连接，所述内部换热器的出口与所述压缩机的入口连接，所述第一组合换热器具有第一介质通道、第二介质通道及第三介质通道；所述第一支路包括第一单向阀及第一膨胀阀，所述第一单向阀的入口与所述外部换热器的出口连接，所述第一单向阀的出口所述第一膨胀阀的入口连接，所述第一膨胀阀的出口与所述内部换热器的入口连接，流经所述第一膨胀阀的流量可调；所述第二支路包括第二膨胀阀，所述第二膨胀阀的入口与所述第一支路的所述第一膨胀阀的入口处连接，所述第二膨胀阀的出口与所述第一介质通道的入口连接，所述第一介质通道的出口与所述压缩机的入口连接，流经所述第二膨胀阀的流量可调；所述第三支路包括第二开关阀及第二单向阀，所述第二开关阀的入口与所述压缩机的出口连接，所述第二开关阀的出口与所述第二介质通道的入口连接，所述第二介质通道的出口与所述第二单向阀的入口连接，所述第二单向阀的出口与所述第一支路的位于第一单向阀的出口处连接；所述第四支路包括第一电池换热器，所述第一电池换热器的入口与所述第三介质通道的出口连接，所述第一电池换热器的出口与所述第三介质通道的入口连接。