[实用新型]一种重型多挡变速器防误挂挡操作机构有效
| 申请号： | 201820996182.6 | 申请日： | 2018-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN208634351U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 吴玉亮;赫建勇;任明辉;李振国;陈亮;袁帅;李萍;张樱玮 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H63/32 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘程程 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型多挡变速器防误挂挡操作机构，其中，互锁板中间沿叉轴的轴向开有滑孔，底部前后两侧分别设有凸台；导块的下端固定在叉轴上，上端垂直于叉轴的轴向开有滑槽，在导块的顶部左右两侧分别设有凸块；变速器顶盖总成底部的拨头穿过互锁板的滑孔并滑动嵌置在导块的滑槽内，当拨头与导块的一个凸块对齐时，另一凸块恰好与互锁板的一个凸台相对应形成阻挡；拨叉上端固定在叉轴上，拨叉下端的叉脚装卡在齿套中间的环槽内，齿套两端的外花键分别与两侧的一挡齿轮和倒挡齿轮的内花键相匹配。本实用新型使重型多挡变速器一挡和倒挡齿轮副布置在同一挡口的同时，有效避免误挂倒挡，有效缩短了多挡变速器总成的安装长度。 | ||
| 搜索关键词： | 多挡变速器 叉轴 导块 互锁板 凸块 本实用新型 操作机构 倒挡齿轮 拨叉 拨头 齿套 防误 挂挡 滑槽 滑孔 凸台 轴向 变速器顶盖 上端固定 一挡齿轮 左右两侧 对齐 内花键 外花键 滑动 上端 叉脚 挡口 倒挡 环槽 嵌置 下端 一挡 装卡 匹配 垂直 穿过 阻挡 | ||
【主权项】：
1.一种重型多挡变速器防误挂挡操作机构，其特征在于：由变速器顶盖总成(1)、互锁板(2)、导块(3)、叉轴(5)、拨叉(7)、齿套(8)、一挡齿轮(9)和倒挡齿轮(10)组成；所述互锁板(2)中间沿叉轴(5)的轴向开有滑孔(23)，在互锁板(2)的底部前后两侧分别设有凸台；所述导块(3)的下端固定在叉轴(5)上，导块(3)的上端垂直于叉轴(5)的轴向开有一个滑槽(33)，在导块(3)的顶部左右两侧分别设有凸块；所述变速器顶盖总成(1)底部的拨头(11)穿过互锁板(2)的滑孔(23)并滑动嵌置在导块(3)的滑槽(33)内，当拨头(11)与导块(3)的一个凸块对齐时，另一凸块恰好与互锁板(2)的一个凸台相对应形成阻挡，阻挡导块(3)向靠近互锁板(2)一侧运动；所述拨叉(7)上端固定在叉轴(5)上，拨叉(7)下端的叉脚(71)装卡在齿套(8)中间的环槽(81)内，齿套(8)两端的外花键分别与两侧的一挡齿轮(9)和倒挡齿轮(10)的内花键相匹配。
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