[实用新型]一种温度线性控制的汽车空调HVAC总成

摘要

本实用新型一种温度线性控制的汽车空调HVAC总成，包括壳体、蒸发器芯体、暖风芯体和滑动风门，滑动风门定位在蒸发器芯体和暖风芯体之间；吹脚风道、除霜风道以及吹脸风道分别与混合腔室连通；混合腔室中设有导流模块，导流模块包括主分流模块、分流板和两个侧分流模块，主分流模块中部设有主导向通道；侧分流模块设置在主分流模块两侧并通过分流板与主分流模块连接，导流模块倾斜定位在混合腔室中，两个侧分流模块分别与壳体的内侧壁围成侧导向通道。本实用新型在混合腔室内增加了导流模块，冷暖气流通过导流模块二次导流之后，混合更加均匀，优化改善出风温度的线性度，减小车内温度波动，从而提高整个汽车空调的舒适度。

主权项

1.一种温度线性控制的汽车空调HVAC总成，包括壳体（1）、蒸发器芯体（2）、暖风芯体（4）和滑动风门（3），所述壳体（1）内分别设有冷风风道（11）、暖风风道（12）、混合腔室（14）、吹脚风道（13）、除霜风道（15）和吹脸风道（16），所述蒸发器芯体（2）定位在冷风风道（11）中，暖风芯体（4）定位暖风风道（12）中，滑动风门（3）定位在蒸发器芯体（2）和暖风芯体（4）之间；冷风风道（11）的冷风出口（111）与暖风风道（12）的暖风出口（121）的交汇处为混合腔室（14），所述吹脚风道（13）、除霜风道（15）以及吹脸风道（16）分别与混合腔室（14）连通；吹脚风道（13）与混合腔室（14）之间连接有吹脚风门（6），除霜风道（15）与混合腔室（14）之间连接有除霜风门（7），吹脸风道（16）与混合腔室（14）之间连接有吹脸风门（8）；其特征在于：所述混合腔室（14）中还设置有用于控制出风温度线性度的导流模块（5），所述导流模块（5）包括主分流模块（51）、分流板（52）和两个侧分流模块（53），所述主分流模块（51）中部设有主导向通道（55）；两个侧分流模块（53）分别设置在主分流模块（51）两侧，并分别通过分流板（52）与主分流模块（51）连接；所述导流模块（5）倾斜定位在混合腔室（14）中，且主导向通道（55）的轴线与冷风出口（111）的夹角α为15~25°；两个侧分流模块（53）分别与壳体（1）的内侧壁围成侧导向通道（56）。