[实用新型]一种汽车散热器框架横梁的加强结构有效
| 申请号： | 201820978938.4 | 申请日： | 2018-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN208324876U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 史国兴 | 申请（专利权）人： | 天津市久耘泰金属制品有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301703 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车散热器框架横梁的加强结构，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁均为两个，两个第一横梁竖直设置，两个第二横梁位于两个第一横梁之间，第一横梁和第二横梁固定连接，两个第二横梁相对立的一侧均开设有缓冲槽，缓冲槽内固定安装有两个对称设置的导柱，导柱上滑动安装有两个对称设置的运动块，运动块与导柱滑动连接，两个运动块之间固定连接压簧，运动块上铰接有缓冲杆，缓冲杆的一端贯穿第一横梁固定连接第一缓冲板，所述第一横梁的顶部和底部均开设有两个对称设置的放置槽。本实用新型通过多个缓冲机构极大的加强了散热器框架横梁抗撞击能力，从而实现对散热器的保护，提高散热器的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 运动块 对称设置 导柱 散热器 本实用新型 汽车散热器 加强结构 框架横梁 缓冲槽 缓冲杆 散热器框架 滑动安装 滑动连接 缓冲机构 竖直设置 放置槽 缓冲板 内固定 铰接 压簧 对立 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种汽车散热器框架横梁的加强结构，包括第一横梁(1)和第二横梁(2)，其特征在于，所述第一横梁(1)和第二横梁(2)均为两个，两个第一横梁(1)竖直设置，两个第二横梁(2)位于两个第一横梁(1)之间，第一横梁(1)和第二横梁(2)固定连接，两个第二横梁(2)相对立的一侧均开设有缓冲槽(4)，缓冲槽(4)内固定安装有两个对称设置的导柱(5)，导柱(5)上滑动安装有两个对称设置的运动块(6)，运动块(6)与导柱(5)滑动连接，两个运动块(6)之间固定连接压簧(7)，运动块(6)上铰接有缓冲杆(8)，缓冲杆(8)的一端贯穿第一横梁(1)固定连接第一缓冲板(9)，所述第一横梁(1)的顶部和底部均开设有两个对称设置的放置槽(10)，放置槽(10)的底部内壁固定连接有竖杆(11)，竖杆(11)上套设有弹簧(16)，竖杆(11)上滑动安装有升降板(12)，升降板(12)的底部抵压于弹簧(16)的顶部，所述升降板(12)的顶部固定连接有套筒(13)，套筒(13)的顶部固定连接有第二缓冲板(3)，第二缓冲板(3)位于第二横梁(2)的上方，套筒(13)的顶部内壁固定连接有弹簧柱(14)，弹簧柱(14)的底部固定连接有缓冲块(15)。
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