[实用新型]EGR混合器及EGR系统有效
| 申请号： | 201820954293.0 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN208347957U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 苏茂辉;蔡文远;卢瑞军 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/19 | 分类号： | F02M26/19 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王晖 |
| 地址： | 310000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种EGR混合器及EGR系统，涉及内燃机发动机气体混合技术领域。一种EGR混合器，包括壳体，壳体上设置有空气进气端、废气进气端和混合气排气端，壳体内设置有内芯，内芯将壳体的内腔分隔成进气腔和排气腔；空气进气端、废气进气端分别与进气腔连通，混合气排气端与排气腔连通；空气进气端与进气腔连接处的横截面积沿着壳体外侧向内侧逐渐增大，废气进气端与进气腔连接处的横截面积沿着壳体外侧向内侧逐渐增大；内芯上设置有槽型通道，且槽型通道能够将进气腔与排气腔连通。一种EGR系统包括EGR混合器。缓解了现有技术中的混合器中的混合气不均匀、进气系统压力损失等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 混合器 进气端 进气腔 壳体 混合气 排气腔 内芯 连通 废气 槽型通道 逐渐增大 排气端 内燃机发动机 本实用新型 进气系统 内腔分隔 气体混合 压力损失 不均匀 体内 缓解 | ||
【主权项】：
1.一种EGR混合器，包括壳体(100)，所述壳体(100)上设置有空气进气端(110)、废气进气端(120)和混合气排气端(130)，其特征在于，所述壳体(100)内设置有内芯(200)，所述内芯(200)将所述壳体(100)的内腔分隔成进气腔(300)和排气腔(400)；所述空气进气端(110)、所述废气进气端(120)分别与所述进气腔(300)连通，所述混合气排气端(130)与所述排气腔(400)连通；所述空气进气端(110)与所述进气腔(300)连接处的横截面积沿着所述壳体(100)外侧向内侧逐渐增大，所述废气进气端(120)与所述进气腔(300)连接处的横截面积沿着所述壳体(100)外侧向内侧逐渐增大；所述内芯(200)上设置有槽型通道(210)，且所述槽型通道(210)能够将所述进气腔(300)与所述排气腔(400)连通；分别通过所述空气进气端(110)及所述废气进气端(120)进入到所述进气腔(300)内的空气及废气，经过所述槽型通道(210)进入所述排气腔(400)内，并在所述排气腔(400)内形成混合气体，经由所述混合气排气端(130)排出。
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