[实用新型]一种利用尾气散热的废气涡轮增压装置有效
| 申请号： | 201820943373.6 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN208330538U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 王志斌;赵瑜;张小波;潘小兵;李锐;袁辉;严健;李海明 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军陆军工程大学 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F02B39/00 |
| 代理公司： | 广州云领专利代理事务所(普通合伙) 44441 | 代理人： | 张莲珍 |
| 地址： | 210007 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种利用尾气散热的废气涡轮增压装置，其特征在于：包括废气涡轮增压器、排气旁通构件和散热器；所述排气旁通构件包括排气旁通阀和排气旁通管道；所述排气旁通管道两端分别连接在废气涡轮增压器的废气进气端与废气排放端，所述排气旁通管道的进气端由排气旁通阀控制开闭；所述散热器包括相互传动连接的驱动轮与散热轮，所述驱动轮置于所述排气旁通管道内，所述散热轮置于所述排气旁通管道外。其利用发动机过压多余的废气提供动能来解决散热降温的问题，能减少油耗成本，又符合环保要求。 | ||
| 搜索关键词： | 排气旁通 散热器 废气涡轮增压装置 废气涡轮增压器 排气旁通阀 驱动轮 散热轮 散热 废气 尾气 本实用新型 传动连接 废气排放 管道两端 环保要求 散热降温 进气端 动能 油耗 进气 开闭 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种利用尾气散热的废气涡轮增压装置，其特征在于：包括废气涡轮增压器(1)、排气旁通阀(2)、排气旁通管道(3)和散热器；所述排气旁通管道(3)两端分别连接在废气涡轮增压器(1)的废气进气端与废气排放端，所述排气旁通管道(3)的进气端由排气旁通阀(2)控制开闭；所述散热器包括相互传动连接的驱动轮(4)与散热轮(5)，所述驱动轮(4)置于所述排气旁通管道(3)内，所述散热轮(5)置于所述排气旁通管道(3)外。
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