[实用新型]一种风机偏航驱动装置有效
| 申请号： | 201820909725.6 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN208564852U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 彭国勋;夏宗朝;高文飞;梁善伦;郭涛;毛绍伦;王建;张保;付建斌 | 申请（专利权）人： | 明阳智慧能源集团股份公司 |
| 主分类号： | F03D7/02 | 分类号： | F03D7/02 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 冯炳辉 |
| 地址： | 528437 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种风机偏航驱动装置，包括有相连接的电机和减速机，所述减速机的输出小齿轮与风机的偏航轴承相啮合，其中，在所述减速机最后一级太阳轮轴与输出小齿轮之间安装一个联轴器，所述联轴器的扭矩设定值根据风机的偏航系统设置，设置好后所述联轴器即可在扭矩超限时松开，达到保护偏航轴承和输出小齿轮的目的。本实用新型通过在减速机最后一级太阳轮轴与输出小齿轮之间加联轴器的方式，当减速机最后一级输出的载荷大于联轴器设定载荷时，联轴器自动松开，减速机最后一级与输出小齿轮脱开联系，达到保护输出小齿轮与偏航轴承内圈的目的。这与传统增加变频器相比，本装置的成本低、占用空间少，且不需要主控的参与，简单可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 输出小齿轮 联轴器 减速机 风机 偏航轴承 偏航驱动装置 本实用新型 太阳轮轴 啮合 电机和减速机 扭矩超限 扭矩设定 偏航系统 占用空间 自动松开 脱开 变频器 内圈 松开 主控 输出 | ||
【主权项】：
1.一种风机偏航驱动装置，包括有相连接的电机和减速机，所述减速机的输出小齿轮与风机的偏航轴承相啮合，其特征在于：在所述减速机最后一级太阳轮轴与输出小齿轮之间安装一个联轴器，所述联轴器的扭矩设定值根据风机的偏航系统设置，设置好后所述联轴器即可在扭矩超限时松开，达到保护偏航轴承和输出小齿轮的目的。
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