[实用新型]一种车桥上的减振装置的安装结构有效
| 申请号： | 201820854421.4 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN208515325U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 张恒;张海东;裴占杰;孙法新;杨开山;李耀东 | 申请（专利权）人： | 河北恒天汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/02 | 分类号： | B60G13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 052400 河北省石*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了车桥安装技术领域的一种车桥上的减振装置的安装结构，包括车桥本体、减振器和安装柱，所述安装柱的前端面和后端面均安装有旋转轴承，所述安装柱的顶部设置有锁紧件，所述锁紧件的顶部安装有减振器，两个结构相同的所述旋转轴承的右侧设置有连接板，所述连接板的左侧安装有活动臂，所述活动臂的表面套接有套接筒，所述弹性件的右侧连接活动臂的左侧，所述套接筒的底部设置有两个安装块，所述安装块安装在车桥本体的表面，本新型减振器受力时能够将垂直作用与车桥的力转化为横向的力，减少的车桥的垂直受力，防止车桥表面变形，增加车桥的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 车桥 安装柱 安装结构 车桥本体 减振装置 旋转轴承 安装块 活动臂 减振器 连接板 锁紧件 套接筒 本实用新型 新型减振器 车桥表面 垂直受力 垂直作用 顶部安装 顶部设置 连接活动 使用寿命 弹性件 后端面 前端面 受力 套接 变形 转化 | ||
【主权项】：
1.一种车桥上的减振装置的安装结构，包括车桥本体(12)、减振器(4)和安装柱(1)，其特征在于：所述安装柱(1)的前端面和后端面均安装有旋转轴承(2)，所述安装柱(1)的顶部设置有锁紧件(3)，且锁紧件(3)设置在两个结构相同的旋转轴承(2)之间，所述锁紧件(3)的顶部安装有减振器(4)，两个结构相同的所述旋转轴承(2)的右侧设置有连接板(5)，且两个结构相同的旋转轴承(2)分别与连接板(5)右侧靠近正面和背面的位置连接，所述连接板(5)的左侧安装有活动臂(6)，所述活动臂(6)的表面套接有套接筒(7)，所述套接筒(7)的内壁设置有螺纹，所述套接筒(7)的内壁左侧旋接有螺纹调节件(8)，且螺纹调节件(8)表面设置有与套接筒(7)内壁向匹配的内螺纹，所述螺纹调节件(8)的左侧安装有施力件(9)，所述螺纹调节件(8)的右侧设置有弹性件(10)，所述弹性件(10)的右侧连接活动臂(6)的左侧，所述套接筒(7)的底部设置有两个安装块(11)，所述安装块(11)安装在车桥本体(12)的表面。
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