[实用新型]一种电动汽车的配电系统有效
| 申请号： | 201820829340.9 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN208544228U | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 刘贵生;于水 | 申请（专利权）人： | 北斗航天汽车（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 戈丰 |
| 地址： | 100000 北京市丰台区南四环西路18*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种电动汽车的配电系统，包括：电源模块、动力控制部件和一根车辆线束；电源模块和动力控制部件均位于车辆驾驶室内的设定区域中；电源模块通过一根车辆线束连接动力控制部件；一根车辆线束包括：第一接触端子和第二接触端子；第一接触端子与电源模块连接，第二接触端子与动力控制部件连接；电源模块依次通过第一接触端子和第二接触端子与动力控制部件连接。通过上述电动汽车的配电系统，能够通过一根车辆线束连接电源模块和动力控制部件，无需使用线束对接件装配车辆线束，降低了车辆线束成本，减少装配时间，并且还能避免通过线束对接件装配的车辆线束之间导电不良问题，提高了供电线路的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆线束 动力控制部件 接触端子 电源模块 电动汽车 配电系统 装配 对接件 线束 连接电源模块 不良问题 车辆驾驶 供电线路 导电 室内 申请 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的配电系统，其特征在于，包括：电源模块、动力控制部件和一根车辆线束；所述电源模块和所述动力控制部件均位于车辆驾驶室内的设定区域中；所述电源模块通过所述一根车辆线束连接所述动力控制部件；所述车辆线束包括：第一接触端子和第二接触端子；所述第一接触端子与所述电源模块连接，所述第二接触端子与所述动力控制部件连接；所述电源模块依次通过所述第一接触端子和所述第二接触端子与所述动力控制部件连接。
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