[实用新型]一种液压式全自动道路桥梁限载装置

摘要

本实用新型公开了一种液压式全自动道路桥梁限载装置，其结构包括压力杆、压力阀、液压室、底座、连接器、缓冲装置、连接管、固定板、安装板、螺栓、连接杆、伸缩器，压力杆底部与液压室顶部外表面相连接，在结构上设有缓冲装置，受力板受力，然后带动带动板和受力弹簧受力，带动带动板向下移动，带动齿轮转动，齿轮带动移动板向上移动，对其第二弹簧受力，第二弹簧对其所受到的力进行分力，移动板带动带动齿轮移动，带动齿轮带动移动板移动，使弹簧受力对其受到的力进行分力，同时受力盒受力，对其带动受力杆受力，受力杆、带动主弹簧向下受力，主弹簧对其所受的力进行分力，防止限载装置的底座受到外界力冲击力受损，提高使用寿命。

主权项

1.一种液压式全自动道路桥梁限载装置，其特征在于：其结构包括压力杆(1)、压力阀(2)、液压室(3)、底座(4)、连接器(5)、缓冲装置(6)、连接管(7)、固定板(8)、安装板(9)、螺栓(10)、连接杆(11)、伸缩器(12)，所述压力杆(1)底部与液压室(3)顶部外表面相连接，所述压力阀(2)左侧面与液压室(3)右侧面上端相贴合，所述液压室(3)底部与底座(4)顶部外表面相焊接，所述底座(4)位于连接器(5)右侧，所述连接器(5)底部与缓冲装置(6)顶部外表面相连接，所述连接管(7)末端与连接器(5)相贴合，所述固定板(8)正前方与缓冲装置(6)后侧面左端相连接，所述安装板(9)后侧面与固定板(8)正前方上端相贴合，所述螺栓(10)安装于安装板(9)正前方上端，所述伸缩器(12)位于压力杆(1)后侧面，所述缓冲装置(6)包括受力盒(601)、固定板(602)、弹簧(603)、第二弹簧(604)、限位板(605)、受力板(606)、带动板(607)、外壳(608)、受力弹簧(609)、齿轮(610)、移动板(611)、带动齿轮(612)、受力杆(613)、复位盒(614)、主弹簧(615)，所述受力盒(601)位于外壳(608)内侧顶部中端，所述固定板(602)外表面与受力盒(601)相贴合，所述弹簧(603)设于受力板(606)底部并相连接，所述第二弹簧(604)位于弹簧(603)左侧，所述限位板(605)安装于第二弹簧(604)两侧并与受力板(606)底部相连接，所述受力板(606)设于外壳(608)内侧顶部，所述带动板(607)顶部与受力板(606)底部左端相连接，所述受力弹簧(609)位于带动板(607)正下方并相贴合，所述齿轮(610)位于带动板(607)右侧并相啮合，所述移动板(611)顶部与第二弹簧(604)底部相贴合，所述带动齿轮(612)位于移动板(611)右侧并相啮合，所述受力杆(613)顶部与受力盒(601)底部相连接，所述复位盒(614)安装于外壳(608)底部中端，所述主弹簧(615)位于复位盒(614)正上方并与受力杆(613)底部相贴合。