[实用新型]新能源汽车驱动变速集成总成有效
| 申请号： | 201820701294.4 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN208164749U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 张西富;李勇;曹国栋 | 申请（专利权）人： | 青岛索蓝新能源科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人： | 冷奎亨 |
| 地址： | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及新能源汽车驱动变速集成总成，其包括水平设置在电机壳体内的电机定转子、插装在电机定转子中的动力输出轴、设置在电机壳体右端的后端盖、通过螺栓连接或铸造为一体的变速器壳体、设置在电机壳体左端的轴承孔处且套装在动力输出轴上的齿轮轴承、套装动力输出轴左端且位于变速器壳体内的变速器齿轮、下端与变速器壳体上端连接的差速器壳体、以及设置在变速器壳体内的差速器总成；差速器总成的主减齿轮与变速器齿轮啮合，差速器总成的差速器轴承安装在差速器壳体中。本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器总成 动力输出轴 变速器齿轮 变速器壳体 差速器壳体 电机定转子 新能源汽车 变速 变速器壳 电机壳体 体内 啮合 本实用新型 差速器轴承 驱动 齿轮轴承 集成总成 螺栓连接 水平设置 主减齿轮 上端 电机壳 后端盖 轴承孔 总成本 插装 下端 左端 铸造 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车驱动变速集成总成，其特征在于：包括电机壳体(1)、水平设置在电机壳体(1)内的电机定转子(3)、插装在电机定转子(3)中的动力输出轴(6)、设置在电机壳体(1)右端的后端盖(2)、通过螺栓连接或铸造为一体的变速器壳体(7)、设置在电机壳体(1)左端的轴承孔处且套装在动力输出轴(6)上的齿轮轴承(4)、套装动力输出轴(6)左端且位于变速器壳体(7)内的变速器齿轮(5)、下端与变速器壳体(7)上端连接的差速器壳体(10)、以及设置在变速器壳体(7)内的差速器总成(8)；差速器总成(8)的主减齿轮与变速器齿轮(5)啮合，差速器总成(8)的差速器轴承(9)安装在差速器壳体(10)中。
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