[实用新型]立体担挂式减振器活塞杆储运车有效
| 申请号： | 201820692425.7 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN208264281U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 张海;朱自华;卢捷;李锋 | 申请（专利权）人： | 南阳淅减汽车减振器有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/00 | 分类号： | B62B3/00;B62B5/00 |
| 代理公司： | 郑州万创知识产权代理有限公司 41135 | 代理人： | 任彬 |
| 地址： | 474450 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种立体担挂式减振器活塞杆储运车，是由底盘、立柱、横梁、挂杆和手推柄组成，其中，底盘为矩形框架式结构，底盘的上部两侧对称焊接有立柱，两立柱之间由顶部向下设有多层间隔分布的横梁，每个横梁上设置有若干个与横梁互为垂直且间隔排列的挂杆，在立柱外侧的中部设有手推把柄，底盘的底部分别设有减震动向轮和减震定向轮，减震动向轮位于手推把柄一侧的底盘下部，减震定向轮位于底盘下部的另一侧。该车单人推行即可进行转运作业，采用立体储运方式，能够同时存放多种规格的活塞杆总成，存取及转运都更为方便灵活。能够防止磕碰，避免活塞杆表面划伤，且在同等占地面积条件下，存储量是原储笼的1～3倍。 | ||
| 搜索关键词： | 底盘 减震 横梁 立柱 减振器活塞杆 手推把柄 储运车 定向轮 挂杆 挂式 转运 矩形框架式结构 本实用新型 活塞杆表面 活塞杆总成 对称焊接 多层间隔 间隔排列 存储量 手推柄 磕碰 划伤 存取 垂直 灵活 推行 | ||
【主权项】：
1.一种立体担挂式减振器活塞杆储运车，其特征在于：该车是由底盘、立柱、横梁、挂杆和手推柄组成，其中，底盘为矩形框架式结构，底盘的上部两侧对称焊接有立柱，两立柱之间由顶部向下设有多层间隔分布的横梁，每个横梁上设置有若干个与横梁互为垂直且间隔排列的挂杆，在立柱外侧的中部设有手推把柄，底盘的底部分别设有减震动向轮和减震定向轮，减震动向轮位于手推把柄一侧的底盘下部，减震定向轮位于底盘下部的另一侧。
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