[实用新型]一种联动调节的汽车日间行车灯

摘要

本实用新型公开了一种联动调节的汽车日间行车灯，由灯壳体、LED灯板、联动机构以及驱动机构共五部分组成；所述联动机构包括第一铰接座、滑动轨道、联动滑杆、竖板、横撑板、销钉和末端联动横撑板；所述驱动机构包括转轴、活塞杆、电动气缸和第二铰接座；通过将LED灯板、联动机构以及驱动机构均安装在灯壳体的照明灯腔室内，在驱动机构的电动气缸驱动活塞杆伸缩，带动联动机构的末端联动横撑板运动，从而带动联动机构的竖板和横撑板活动，进而调节横撑板及其上安装的LED灯板的角度，调节LED灯板灯光照射的方向，操作方便快捷，便于对汽车日间行车灯内部LED灯板的照射方向进行调整，提高日间行车时车灯的辨识程度，利于行车安全。

主权项

1.一种联动调节的汽车日间行车灯，由灯壳体、LED灯板(5)、联动机构以及驱动机构共五部分组成，其特征在于：所述的灯壳体包括日间行车灯基板(1)、日间行车灯灯罩(2)和聚光透镜(3),日间行车灯基板(1)外侧安装日间行车灯灯罩(2)，日间行车灯灯罩(2)中部设为透光的聚光透镜(3)，日间行车灯灯罩(2)与日间行车灯基板(1)之间围成照明灯腔室(4)，所述的LED灯板(5)、联动机构以及驱动机构均安装在照明灯腔室(4)内；所述联动机构包括第一铰接座(7)、滑动轨道(8)、联动滑杆(9)、竖板(11)、横撑板(12)、销钉(13)和末端联动横撑板(20)，所述滑动轨道(8)固定在日间行车灯基板(1)外侧，滑动轨道(8)两侧壁上均开设有限位滑槽(10)，联动滑杆(9)连接竖板(11)和横撑板(12)，并且联动滑杆(9)的两端架设在滑动轨道(8)两侧的限位滑槽(10)内，竖板(11)和横撑板(12)相接触的另一端由销钉(13)连接，末端联动横撑板(20)的末端开设有贯通孔(21)；所述LED灯板(5)安装在联动机构的横撑板(12)上；所述驱动机构包括转轴(15)、活塞杆(16)、电动气缸(17)和第二铰接座(19)，活塞杆(16)连接电动气缸(17)，转轴(15)穿设在末端联动横撑板(20)的贯通孔(21)内。