[实用新型]一种联动调节的汽车日间行车灯

权利要求书

1.一种联动调节的汽车日间行车灯，由灯壳体、LED灯板(5)、联动机构以及驱动机构共五部分组成，其特征在于：

所述的灯壳体包括日间行车灯基板(1)、日间行车灯灯罩(2)和聚光透镜(3),日间行车灯基板(1)外侧安装日间行车灯灯罩(2)，日间行车灯灯罩(2)中部设为透光的聚光透镜(3)，日间行车灯灯罩(2)与日间行车灯基板(1)之间围成照明灯腔室(4)，所述的LED灯板(5)、联动机构以及驱动机构均安装在照明灯腔室(4)内；

所述联动机构包括第一铰接座(7)、滑动轨道(8)、联动滑杆(9)、竖板(11)、横撑板(12)、销钉(13)和末端联动横撑板(20)，所述滑动轨道(8)固定在日间行车灯基板(1)外侧，滑动轨道(8)两侧壁上均开设有限位滑槽(10)，联动滑杆(9)连接竖板(11)和横撑板(12)，并且联动滑杆(9)的两端架设在滑动轨道(8)两侧的限位滑槽(10)内，竖板(11)和横撑板(12)相接触的另一端由销钉(13)连接，末端联动横撑板(20)的末端开设有贯通孔(21)；

所述LED灯板(5)安装在联动机构的横撑板(12)上；

所述驱动机构包括转轴(15)、活塞杆(16)、电动气缸(17)和第二铰接座(19)，活塞杆(16)连接电动气缸(17)，转轴(15)穿设在末端联动横撑板(20)的贯通孔(21)内。

2.根据权利要求1所述的一种联动调节的汽车日间行车灯，其特征在于，所述日间行车灯灯罩(2)和日间行车灯基板(1)为扣接或螺钉连接的方式装配。

3.根据权利要求1所述的一种联动调节的汽车日间行车灯，其特征在于，所述联动滑杆(9)的两端开设有螺纹，当联动滑杆(9)架设在限位滑槽(10)内以后，联动滑杆(9)的两端连接螺母作为挡块。

4.根据权利要求1所述的一种联动调节的汽车日间行车灯，其特征在于，所述销钉(13)穿过两者的通孔后，在销钉(13)的两端焊接挡块。

5.根据权利要求1所述的一种联动调节的汽车日间行车灯，其特征在于，所述第一铰接座(7)固定在联动机构的初始端的滑动轨道(8)上，第一铰接座(7)通过第一铰接轴(6)连接初始端的竖板(11)。

6.根据权利要求1所述的一种联动调节的汽车日间行车灯，其特征在于，所述活塞杆(16)的顶端连接轴套(22)，轴套(22)套设在转轴(15)上。

7.根据权利要求1所述的一种联动调节的汽车日间行车灯，其特征在于，所述电动气缸(17)的缸筒末端设有铰接环(23)，铰接环(23)与第二铰接座(19)之间通过第二铰接轴(18)连接，第二铰接座(19)固定在日间行车灯基板(1)上。