[实用新型]一种双压缩机专用管道转换装置有效
| 申请号： | 201820689000.0 | 申请日： | 2018-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN208221657U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 施巧云;林雨初 | 申请（专利权）人： | 广州云智慧文化科技服务有限公司 |
| 主分类号： | F16K11/044 | 分类号： | F16K11/044 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 宋辉 |
| 地址： | 510000 广东省广州市增*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双压缩机专用管道转换装置，包括阀体，在阀体中部开有空腔，在空腔的上端设有与阀体轴线平行的第一导轨，第一导轨上开有第一滑槽，在空腔下端设有第二导轨，第二导轨上开有第二滑槽，连杆的两端分别滑动设置在第一滑槽、第二滑槽中，在连杆中部设有球体，在空腔的两个腔体侧壁上分别设有密封面。通过球体在第一导轨以及第二导轨上的直线运动，冷流介质只能沿阀体的另一个开放端流入且沿冷凝管流出，且作为堵头的球体在上下两个导轨上做直线运动，能够保证球体的移动顺畅，使得原车压缩机与增设的压缩机能够根据车主的需求实现任意切换，避免双压缩机在运行过程中出现冲撞，进而实现替代多个单向阀的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 导轨 球体 滑槽 双压缩机 空腔 专用管道 转换装置 压缩机 阀体 本实用新型 阀体中部 阀体轴线 滑动设置 腔体侧壁 需求实现 运行过程 单向阀 开放端 冷凝管 密封面 上端 堵头 冷流 下端 原车 冲撞 平行 车主 流出 增设 替代 移动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种双压缩机专用管道转换装置，包括管状的阀体(1)，且阀体(1)的两端分别连接行车压缩机、电动压缩机，在所述阀体(1)的中部与之内部连通的设有冷凝管(10)，其特征在于：在所述阀体(1)中部开有空腔，在所述空腔的上端设有与阀体(1)轴线平行的第一导轨(3)，第一导轨(3)上开有第一滑槽(4)，在空腔下端设有与阀体(1)轴线平行的第二导轨(9)，第二导轨(9)上开有第二滑槽(8)，与阀体(1)轴线相垂直的连杆(5)置于空腔内，且连杆(5)的两端分别滑动设置在第一滑槽(4)、第二滑槽(8)中，在连杆(5)中部设有球体(6)，且在空腔的两个腔体侧壁上分别设有与球体(6)匹配的密封面(7)；当连杆(5)沿第一滑槽(4)或是第二滑槽(8)直线移动至极限位置时，球体(6)能够与对应的密封面(7)完全契合。
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