[实用新型]一种主动减振波纹膨胀节式连通管有效
| 申请号： | 201820665761.2 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN208203364U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 董凤亮;宫志阳;王海成 | 申请（专利权）人： | 华电能源股份有限公司 |
| 主分类号： | F01D9/02 | 分类号： | F01D9/02;F01D17/10 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 宋诗非 |
| 地址： | 150001 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种主动减振波纹膨胀节式连通管，属于汽轮机领域，解决了现有波纹膨胀节式连通管在应用于200MW三缸三排汽汽轮机低压缸零功率运行时，容易因波纹膨胀节所受轴向力陡增而振动的问题。所述波纹膨胀节式连通管：第一竖直管、第一弧形管、第一水平管、波纹膨胀节、第二水平管、第二弧形管和第二竖直管互连构成类拱形结构。由第一水平管、波纹膨胀节和第二水平管构成的连通管水平段内等间距设置四个球阀。当进入非供热期时，通过不断调节四个球阀在连通管水平段内的方向，使得连通管水平段内的蒸汽的前行路径从最开始的S形逐渐转变为直线形，进而使波纹膨胀节所受的轴向力均匀增大。 | ||
| 搜索关键词： | 波纹膨胀节 连通管 水平管 水平段 主动减振 弧形管 竖直管 轴向力 球阀 汽轮机低压缸 等间距设置 拱形结构 汽轮机 零功率 运行时 直线形 互连 前行 三缸 三排 蒸汽 供热 应用 | ||
【主权项】：
1.一种主动减振波纹膨胀节式连通管，其特征在于，所述波纹膨胀节式连通管包括第一竖直管(1)、第一弧形管(2)、第一水平管(3)、波纹膨胀节(4)、第二水平管(5)、第二弧形管(6)和第二竖直管(7)；对于第一竖直管(1)、第一弧形管(2)、第一水平管(3)、波纹膨胀节(4)、第二水平管(5)、第二弧形管(6)和第二竖直管(7)，前者的末端依次与后者的首端相连通，并构成类拱形结构，第一竖直管(1)的首端和第二竖直管(7)的末端分别接入中压缸和低压缸；在第一竖直管(1)上、靠近其首端处设置有采暖抽汽口(8)，在第一竖直管(1)的中部设置有蝶阀(9)；在第一水平管(3)上设置有第一球阀(10)和第二球阀(11)，在第二水平管(5)上设置有第三球阀(12)和第四球阀(13)，第一球阀(10)～第四球阀(13)等间距设置；在第二竖直管(7)上设置有冷却蒸汽输入管(14)。
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