[实用新型]车载模组通电装置有效
| 申请号： | 201820643780.5 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN208239537U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 梁敬姣;刘志强;何亚雄 | 申请（专利权）人： | 宁波舜宇仪器有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11538 | 代理人： | 陆鑫;延慧 |
| 地址： | 315400 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车载模组通电装置，包括：夹持机构(1)，包括相对设置的第一夹持部分(11)和第二夹持部分(12)；还包括：通电机构(2)，位于所述第一夹持部分(11)和所述第二夹持部分(12)之间；驱动机构(3)，用于驱动所述夹持机构(1)动作和驱动所述通电机构(2)上下移动。本实用新型的车载模组通电装置，能够对车载模组进行自动通电，提高通电效率，同时有效保证了车载模组的通电良率和通电稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 模组 夹持 通电装置 本实用新型 夹持机构 通电机构 通电 通电稳定性 驱动 驱动机构 上下移动 相对设置 自动通电 良率 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车载模组通电装置，包括：夹持机构(1)，包括相对设置的第一夹持部分(11)和第二夹持部分(12)；其特征在于，还包括：通电机构(2)，位于所述第一夹持部分(11)和所述第二夹持部分(12)之间；驱动机构(3)，包括用于驱动所述通电机构(2)上下移动的竖直驱动气缸(32)；所述通电机构(2)包括通电板(21)和支承所述通电板(21)并与所述驱动机构(3)连接的支承板(22)，所述通电板(21)上设有通电点(211)。
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