[实用新型]汽车悬挂支架有效
申请号: | 201820637190.1 | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN208344340U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 张华;余泽涛 | 申请(专利权)人: | 富顺县华盛汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 643200 四川省自*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开汽车悬挂支架,包括车架主体、车身减震架、车轴、车架减震器支撑板和车桥,所述车轴通过所述车桥连接到挡板上,所述挡板上方设置有支撑柱,所述支撑柱连接在弹簧下压板的下表面,所述弹簧下压板上方通过弹簧连接到弹簧上压板,所述弹簧两侧设置有滑杆,所述滑杆穿过设置在所述弹簧下压板上的滑套,所述滑杆底部设置有挡圈便于确保所述滑杆不脱离所述滑套,所述弹簧上压板上方设置有所述车架减震器支撑板。有益效果在于:本悬挂支架不仅有效的连接车架与车轴,并通过双重减震不仅提高了车身内人员的舒适度,而且见笑了车架与车轴之间的形变所产生的扭力,减小了器件变形的伤害。 | ||
搜索关键词: | 弹簧 车轴 滑杆 下压板 汽车悬挂支架 车架减震器 挡板 上压板 支撑板 支撑柱 车架 车桥 滑套 车身 本实用新型 车架主体 弹簧连接 两侧设置 双重减震 悬挂支架 形变 变形的 减震架 舒适度 下表面 挡圈 减小 扭力 穿过 伤害 脱离 | ||
【主权项】:
1.汽车悬挂支架,包括车架主体、车身减震架、车轴、车架减震器支撑板和车桥,其特征在于:所述车轴通过所述车桥连接到挡板上,所述挡板上方设置有支撑柱,所述支撑柱连接在弹簧下压板的下表面,所述弹簧下压板上方通过弹簧连接到弹簧上压板,所述弹簧两侧设置有滑杆,所述滑杆穿过设置在所述弹簧下压板上的滑套,所述滑杆底部设置有挡圈便于确保所述滑杆不脱离所述滑套,所述弹簧上压板上方设置有所述车架减震器支撑板,所述车架减震器支撑板上表面连接到所述车架主体上,所述车桥通过连接杆连接到所述车架主体一侧,所述车桥还连接有车尾水平架,所述车尾水平架通过所述车尾连接杆连接到所述车架主体上,所述车架主体上方还设置有所述车身减震架,所述车身减震架包括减震架固定板、弹簧销安装板、弹簧销、弹簧。
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