[实用新型]带柔性连接结构的减速电机有效
| 申请号： | 201820627372.0 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN208816555U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 曾益良;周建华 | 申请（专利权）人： | 深圳市金鸿达传动设备有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/64 | 分类号： | F16D3/64;F16H57/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了带柔性连接结构的减速电机，涉及减速设备技术领域，解决了常见电机与减速机的连接处会造成较大的磨损，使用寿命较短，而且会产生较大的噪音的问题，其技术方案要点是，包括：机箱；设于机箱一侧的电机；设于机箱内的齿轮组；设于机箱内、与电机输出轴连接、用于驱动齿轮组转动的减速机输入轴；以及，设于电机输出轴与减速机输入轴之间、用于连接电机输出轴与减速机输入轴、利用自身弹性以减少电机输出轴与减速机输入轴之间的振动的柔性连接结构，达到电机与减速机的连接处磨损较小，提升了使用寿命，较大程度地降低了噪音的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 减速机输入轴 柔性连接结构 电机输出轴 电机 减速电机 使用寿命 减速机 机箱 磨损 噪音 电机输出轴连接 技术方案要点 本实用新型 驱动齿轮组 减速设备 连接电机 齿轮组 输出轴 转动 | ||
【主权项】：
1.带柔性连接结构的减速电机，其特征在于，包括：机箱(1)；设于机箱(1)一侧的电机(2)；设于机箱(1)内的齿轮组(3)；设于机箱(1)内、与电机输出轴(4)连接、用于驱动齿轮组(3)转动的减速机输入轴(5)；以及，设于电机输出轴(4)与减速机输入轴(5)之间、用于连接电机输出轴(4)与减速机输入轴(5)、利用自身弹性以减少电机输出轴(4)与减速机输入轴(5)之间的振动的柔性连接结构(6)。
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