[实用新型]具有蓄能器驱动波浪补偿的绞车装置有效
| 申请号： | 201820626647.9 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN208103795U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 计海君;顾志伟;许冬华 | 申请（专利权）人： | 江苏佼燕船舶设备有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/14 | 分类号： | B66D1/14;B66D1/26 |
| 代理公司： | 无锡大扬专利事务所(普通合伙) 32248 | 代理人： | 方为强 |
| 地址： | 214404 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种具有蓄能器驱动波浪补偿的绞车装置，其特征在于包括齿轮减速器，齿轮减速器由4对齿轮副、输入轴、第二轴、第三轴、第四轴及输出轴构成，起升电机连接输入轴，卷筒连接输出轴，单向制动器设置在输入轴上，限速机构、离合器及离合器控制机构设置在第二轴上，齿轮泵连接第三轴；齿轮泵的吸油口连接油箱，出油口通过第一管路连接蓄能器，第一管路中设有单向阀、第一电磁阀及球阀，离合器控制机构通过第二管路连接油箱，第二电磁阀设置在第二管路中，第一管路及第二管路分别连接安全阀。本实用新型结构简单紧凑，制造成本低，操作方便，通过蓄能器与齿轮泵的协同作用，波浪补偿效果好，确保人员安全。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄能器 波浪补偿 齿轮泵 输入轴 离合器控制机构 本实用新型 齿轮减速器 管路连接 绞车装置 第二轴 第三轴 输出轴 油箱 单向制动器 第一电磁阀 驱动 起升电机 人员安全 限速机构 制造成本 安全阀 离合器 出油口 单向阀 电磁阀 吸油口 卷筒 齿轮 球阀 紧凑 | ||
【主权项】：
1.一种具有蓄能器驱动波浪补偿的绞车装置，其特征在于：包括齿轮减速器，齿轮减速器由第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副、第四齿轮副、输入轴、第二轴、第三轴、第四轴及输出轴构成，起升电机连接所述输入轴，卷筒连接所述输出轴，单向制动器设置在所述输入轴上，限速机构、离合器及离合器控制机构设置在所述第二轴上，齿轮泵连接所述第三轴；所述齿轮泵的吸油口连接油箱，所述齿轮泵的出油口通过第一管路连接蓄能器，所述第一管路中设有单向阀、第一电磁阀及球阀，所述离合器控制机构通过第二管路连接油箱，第二电磁阀设置在所述第二管路中，所述第一管路及所述第二管路分别连接安全阀，所述第一电磁阀及所述第二电磁阀为二位三通电磁阀。
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