[实用新型]一种变速箱挡位导向机构拨叉的磁铁机构有效
| 申请号： | 201820504124.7 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN208153715U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 王开东 | 申请（专利权）人： | 速亚动力总成（大连）有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32;F16H63/30 |
| 代理公司： | 大连星海专利事务所有限公司 21208 | 代理人： | 杨翠翠 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种变速箱挡位导向机构拨叉的磁铁机构，属于汽车变速箱操纵拨叉结构。该磁铁机构包括极片、第一磁石和第二磁石，极片中心处设置一个极片连接窗口，用于与极片连接焊接在一起。该磁铁机构正是用于接收信号的装置，这就要求磁铁系统可靠、稳定，以便汽车能很好的变换速度，稳定行驶。该磁铁机构是整体与导向机构拨叉焊接在一起，统一加磁，部分退磁，避免了漏装磁石，磁极装反的问题。本项目设计的一体化磁铁系统实现了在有效的提高了生产效率的同时降低了产品加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 磁铁机构 极片 导向机构 拨叉 磁石 变速箱 挡位 焊接 磁极 产品加工成本 汽车变速箱 一体化磁铁 拨叉结构 磁铁系统 生产效率 系统实现 项目设计 中心处 加磁 漏装 退磁 装反 行驶 汽车 统一 | ||
【主权项】：
1.一种变速箱挡位导向机构拨叉的磁铁机构，其特征在于：该机构包括一个极片（1），极片（1）上通过第一强力胶层（5）连接第一磁石（2），极片（1）上通过第二强力胶层（6）连接第二磁石（3），第一磁石（2）和第二磁石（3）分别位于极片（1）的左右两端，第一磁石（2）和第二磁石（3）的尺寸：长为7±0.1mm，宽为5.5±0.1mm，高为4.11±0.05mm；极片（1）中心处还设有一个长为8.05‑8.08mm，宽为4.09‑4.12mm极片连接窗口（4）。
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