[实用新型]一种汽车零件加工用冲压模具

摘要

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其为一种汽车零件加工用冲压模具，包括底模，所述底模上安装有左右两个相互对称的支撑杆，所述底模上方设有压模，每个所述支撑杆均贯穿压模，所述压模和底模之间安装有左右两个相互对称的缓冲机构，所述缓冲机构包括紧密焊接在压模上的套杆和紧密焊接在底模上的顶杆，所述套杆内部设有套槽，所述套槽的侧壁上设有若干侧滑槽。本实用新型通过设置与顶杆固定连接的第一推板及与联动杆之间相互联动的第二推板之间的相向运动，实现二者之间的作用力的相互抵消，且通过套杆内部多种压缩弹簧的设置，可达到更为明显的缓冲效果，有效避免在冲压过程中对模具造成的损坏。

主权项

1.一种汽车零件加工用冲压模具，包括底模（1），其特征在于：所述底模（1）上安装有左右两个相互对称的支撑杆（2），所述底模（1）上方设有压模（3），每个所述支撑杆（2）均贯穿压模（3），所述压模（3）和底模（1）之间安装有左右两个相互对称的缓冲机构（4），所述缓冲机构（4）包括紧密焊接在压模（3）上的套杆（40）和紧密焊接在底模（1）上的顶杆（44），所述套杆（40）内部设有套槽（41），所述套槽（41）的侧壁上设有若干侧滑槽（42），每个所述侧滑槽（42）的上下槽壁之间均连接有第一导向杆（43），所述顶杆（44）活动嵌设于套槽（41）内，且顶杆（44）顶端紧密焊接有连杆（45），所述连杆（45）的顶端紧密焊接有第一推板（46），且连杆（45）上环绕有第一压缩弹簧（47），所述第一推板（46）上紧密焊接有联动杆（48），且第一推板（46）上方设有第二推板（49），所述第二推板（49）内设有穿孔（417），所述联动杆（48）贯穿穿孔（417），且联动杆（48）的两侧表面均设有一排呈线性等距排列的轮齿，所述联动杆（48）上还环绕有第二压缩弹簧（410），所述第一推板（46）和第二推板（49）上均安装有若干侧滑块（411），每个所述侧滑块（411）均嵌设于与之对应的侧滑槽（42）内，每个所述侧滑块（411）内均设有导向孔（412），每个所述第一导向杆（43）均贯穿与之对应的导向孔（412），且每个第一导向杆（43）上均环绕有三个第三压缩弹簧（413），所述联动杆（48）的两侧均安装有与第二推板（49）紧密焊接的侧推杆（414），每个所述侧推杆（414）的侧面上均设有一排呈线性等距离排列的轮齿，且每个侧推杆（414）和联动杆（48）之间均设有传动齿轮（415），每个所述传动齿轮（415）均通过转轴安装于套槽（41）的两侧壁之间，且传动齿轮（415）和联动杆（48）表面的轮齿以及传动齿轮（415）和侧推杆（414）表面的轮齿均相互啮合，所述联动杆（48）和侧推杆（414）的正上方均设有紧密焊接在套槽（41）底壁上的第二导向杆（416），位于联动杆（48）上方的所述第二导向杆（416）的部分杆体活动嵌设于联动杆（48）内部，位于侧推杆（414）上方的所述第二导向杆（416）的部分杆体活动嵌设于侧推杆（414）内部。