[实用新型]一种转动铰接装置有效
申请号: | 201820488014.6 | 申请日: | 2018-04-08 |
公开(公告)号: | CN208101996U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 王铁成 | 申请(专利权)人: | 青岛禾航交通设备有限公司 |
主分类号: | B61G1/10 | 分类号: | B61G1/10;B61G7/00 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 王洪臣 |
地址: | 266041 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开了一种转动铰接装置,包括转动铰接座、限位板、杆端轴承、拉杆、固定座和调整杆,固定座上通过固定螺栓固定安装有固定板,转动铰接座一侧通过固定螺栓固定有限位板,限位板由底板和顶板组成,底板固定安装在铰接座一侧,底板远离固定座一侧固定有固定块,固定块上通过固定螺栓固定有顶板,顶板固定安装在底板靠近A型尖端一侧,两块限位板之间通过调整杆活动连接,两个转动铰接座之间通过拉杆连接,拉杆两端均设置有杆端轴承,杆端轴承的球形头部通过连接杆活动安装在固定板和限位板之间;该种转动铰接装置,通过转动铰接座上设置的限位板和杆端轴承,使得车辆在侧向上有一定的位移,以便车辆能够顺利通过复杂路线。 | ||
搜索关键词: | 转动铰接 限位板 底板 杆端轴承 固定螺栓 固定座 调整杆 固定板 固定块 本实用新型 顶板组成 复杂路线 活动安装 活动连接 拉杆连接 拉杆两端 球形头部 铰接座 连接杆 拉杆 | ||
【主权项】:
1.一种转动铰接装置,包括转动铰接座(1)、限位板(2)、杆端轴承(3)、拉杆(4)、固定座(5)和调整杆(6),其特征在于,所述转动铰接座(1)设置有两个,两个所述转动铰接座(1)上均固定设置有固定座(5),所述固定座(5)上通过固定螺栓固定安装有固定板(10),所述转动铰接座(1)一侧通过固定螺栓固定有限位板(2),所述限位板(2)由底板(7)和顶板(9)组成,所述底板(7)为A型结构,所述顶板(9)为三角形结构,所述限位板(2)设置有两块,所述底板(7)固定安装在铰接座一侧,所述底板(7)远离固定座(5)一侧固定有固定块(8),所述固定块(8)上通过固定螺栓固定有顶板(9),所述顶板(9)固定安装在底板(7)靠近A型尖端一侧,所述顶板(9)和底板(7)之间留有空隙,两块所述限位板(2)之间通过调整杆(6)活动连接,所述调整杆(6)套设在两块限位板(2)尖端的固定块(8)上,且所述限位板(2)尖端的固定块(8)为圆柱形结构,两个所述转动铰接座(1)之间通过拉杆(4)连接,所述拉杆(4)两端均设置有杆端轴承(3),所述杆端轴承(3)的球形头部通过连接杆活动安装在固定板(10)和限位板(2)之间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛禾航交通设备有限公司,未经青岛禾航交通设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201820488014.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种轨道列车及其防撞装置
- 下一篇:一种自由铰接装置
- 同类专利
- 一种转动铰接装置-201820488014.6
- 王铁成 - 青岛禾航交通设备有限公司
- 2018-04-08 - 2018-11-16 - B61G1/10
- 本实用新型公开了一种转动铰接装置,包括转动铰接座、限位板、杆端轴承、拉杆、固定座和调整杆,固定座上通过固定螺栓固定安装有固定板,转动铰接座一侧通过固定螺栓固定有限位板,限位板由底板和顶板组成,底板固定安装在铰接座一侧,底板远离固定座一侧固定有固定块,固定块上通过固定螺栓固定有顶板,顶板固定安装在底板靠近A型尖端一侧,两块限位板之间通过调整杆活动连接,两个转动铰接座之间通过拉杆连接,拉杆两端均设置有杆端轴承,杆端轴承的球形头部通过连接杆活动安装在固定板和限位板之间;该种转动铰接装置,通过转动铰接座上设置的限位板和杆端轴承,使得车辆在侧向上有一定的位移,以便车辆能够顺利通过复杂路线。
- 三编制机车车辆-201611248892.2
- 肖志鸿;李道林;谭志成 - 比亚迪股份有限公司
- 2016-12-29 - 2017-07-28 - B61G1/10
- 本发明公开了一种三编制机车车辆,三编制机车车辆包括第一机车、第二机车和第三机车,第一机车与第二机车之间设置有第一固定铰和转动铰,第二机车与第三机车之间设置有第二固定铰和自由铰,第一固定铰位于转动铰的正下方,第二固定铰位于自由铰的正下方。根据本发明实施例的三编制机车车辆,在满足曲线通过性要求的同时,可以提高相邻两辆机车之间的稳定性,由此提升了三编制机车车辆内乘客的乘坐舒适性。
- 一种驮背运输车及其车组中部连接装置-201621146955.9
- 郑和平;李华;吴荣坤;付勇;邹怀森;张易;沈彩瑜;吴振国;袁博 - 中车齐齐哈尔车辆有限公司;北京驮丰高新科技股份有限公司
- 2016-10-21 - 2017-04-12 - B61G1/10
- 本实用新型提供一种驮背运输车及其车组中部连接装置,通过转向架的旁承对凹底架进行直接支撑,无需设置中部底架,且在车体绕关节连接器转动的过程中,凹底架始终被可靠支撑。本实用新型车组中部连接装置包括用于连接两个车辆且相互配合的关节连接器和转向架,所述关节连接器的转动中心处于所述转向架的心盘轴的延长线上;两个车辆在各自凹底架底部的左右两侧均设有上旁承,所述转向架设有与各所述上旁承摩擦接触的下旁承。不仅简化了结构,降低了成本和重量,并通过上旁承的设置使得车辆不管如何旋转,车体能够被有效支撑。
- 车厢铰接机构及有轨电车-201520979466.0
- 王树才;林红;马凯;盖晓东;赵洪星;姜青霞;徐浩程;王强;郝晓明 - 南车四方车辆有限公司
- 2015-12-01 - 2016-08-10 - B61G1/10
- 本实用新型提供一种车厢铰接机构及有轨电车。车厢铰接机构包括承载框架、下部铰接组件和上部铰接组件,下部铰接组件包括第一关节轴承、第二关节轴承、第一连接板和第二连接板,连接板通过关节轴承铰接在承载框架上;承载框架的上部设置有上安装轴,上安装轴上设置有橡胶轴承,上部铰接组件包括两根第一连杆、一根第二连杆、两个第一安装座和两个第二安装座,第一连杆的一端部通过橡胶轴承铰接在承载框架上,第一连杆的另一端部通过第三关节轴承与第一安装座铰接,第二连杆的两端通过第四关节轴承铰接在两个第二安装座之间,其中一第二安装座固定在承载框架的上部。实现提高有轨电车的可靠性。
- 车厢铰接机构及有轨电车-201510864857.2
- 王树才;林红;马凯;盖晓东;赵洪星;姜青霞;徐浩程;王强;郝晓明 - 南车四方车辆有限公司
- 2015-12-01 - 2016-04-27 - B61G1/10
- 本发明提供一种车厢铰接机构及有轨电车。车厢铰接机构包括承载框架、下部铰接组件和上部铰接组件,下部铰接组件包括第一关节轴承、第二关节轴承、第一连接板和第二连接板,连接板通过关节轴承铰接在承载框架上;承载框架的上部设置有上安装轴,上安装轴上设置有橡胶轴承,上部铰接组件包括两根第一连杆、一根第二连杆、两个第一安装座和两个第二安装座,第一连杆的一端部通过橡胶轴承铰接在承载框架上,第一连杆的另一端部通过第三关节轴承与第一安装座铰接,第二连杆的两端通过第四关节轴承铰接在两个第二安装座之间,其中一第二安装座固定在承载框架的上部。实现提高有轨电车的可靠性。
- 铁路车辆关节连接器的凹关节-201520559994.0
- 王晓龙 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
- 2015-07-29 - 2015-11-11 - B61G1/10
- 本实用新型公开一种铁路车辆关节连接器的凹关节,与凸关节配合,所述凹关节内部用于安装传递牵引力的转换套,所述凹关节前部的内周壁呈圆柱面,且其两侧设有挡肩,所述挡肩相对的表面呈平面,以与所述转换套的侧平面接触。基于凹关节的挡肩以及内周面的圆柱面设计,当转换套与之形状大致相同时,转换套可通过横置再翻转两次的步骤,即可径向定位于凹关节内,从而保证只有转换套承受凸关节的牵引力传递以及相对转动而造成的磨损,凹关节的磨损可降低至最低,延长其使用寿命。
- 一种新型牵引拉杆连接装置-201520008284.9
- 杜宝华;魏成会;王令云;来存武 - 山东金科星机电有限公司
- 2015-01-07 - 2015-05-20 - B61G1/10
- 本新型牵引拉杆连接装置,包括拉杆、分别插装于拉杆两端内孔中的连接板、设置于连接板上的销孔Ⅱ以及两个连杆,所述连杆包括耳板、设置于耳板前端的销孔Ⅰ、设置于耳板后端的两个相互平行的插槽以及分别插装并焊接固定于两个插槽中的夹板Ⅰ和夹板Ⅱ,使用时将两个连杆分别通过其上设置的销孔Ⅰ分别钩挂到梭车和矿车的销轴上,当梭车平稳运行时,拉杆与轨面始终保持一定的高度,当梭车上下坡度时,拉杆通过销轴与连杆发生转动调整从而顺利通过上下坡度。而横向运动时,连杆可以分别围绕梭车和矿车的销轴转动。从而确保梭车长寿命工作,长期安全有效的运行。上下坡度时不会出现像软连接向下打弯现象,不会与轨道附属设备有挂卡现象。
- 专利分类