[实用新型]一种减小拖滞力矩的弹簧支撑摩擦片有效
| 申请号： | 201820471522.3 | 申请日： | 2018-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN208024741U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 石冰清;王智妙;李艳 | 申请（专利权）人： | 烟台孚瑞克森汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/097 | 分类号： | F16D65/097 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265600 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减小拖滞力矩的弹簧支撑摩擦片，属于汽车制动技术领域，包括连接桥和摩擦片体，两个摩擦片体之间通过连接桥连接，所述摩擦片体为弓形结构，所述摩擦片体包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽与连接桥连接，第二凹槽与第一凹槽连接，第一凹槽与第二凹槽的凹进方向相反，其特征在于：第一凹槽的外侧端部设置弹性安装部，所述弹性安装部为两个板体，板体一端安装在第一凹槽的侧壁，板体与第一凹槽底面夹角呈锐角，所述第二凹槽上设置弹性复位部，通过设置弹性安装部和弹性复位部，避免制动衬块在制动钳支架内因冲击性运动而产生摩擦振动及噪音，同时避免解除制动后产生拖滞力，保证汽车的起步速度、时间和降低动力消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦片体 弹性安装部 连接桥 板体 弹性复位部 弹簧支撑 拖滞力矩 摩擦片 减小 本实用新型 制动钳支架 凹槽底面 凹槽连接 动力消耗 方向相反 弓形结构 解除制动 摩擦振动 汽车制动 外侧端部 制动衬块 冲击性 凹进 侧壁 锐角 噪音 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种减小拖滞力矩的弹簧支撑摩擦片，包括连接桥和摩擦片体，两个摩擦片体之间通过连接桥连接，所述摩擦片体为弓形结构，所述摩擦片体包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽与连接桥连接，第二凹槽与第一凹槽连接，第一凹槽与第二凹槽的凹进方向相反，其特征在于：第一凹槽的外侧端部设置弹性安装部，所述弹性安装部为两个板体，板体一端安装在第一凹槽的侧壁，板体与第一凹槽底面夹角呈锐角，所述第二凹槽上设置弹性复位部，所述弹性复位部为一斜板，斜板与第二凹槽底面具有夹角，斜板一边与第二凹槽底面连接，另一边悬空，斜板倾斜方向朝向摩擦片体的内侧。
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