[实用新型]一种转向管柱中间轴总成有效
| 申请号： | 201820438320.9 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN208053431U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 陈开超 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 梅恒;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种转向管柱中间轴总成，包括：轴体，第一端设置有第一万向节叉，所述轴体的第二端的外圆周面上环设有外花键；套管，所述套管的第一端设置有第二万向节叉，所述套管的第二端设置有装配槽，所述装配槽的内径与所述轴体的外径相适应，所述装配槽的内壁设置有与所述外花键配合的内花键，以实现所述套管与所述轴体的可伸缩连接。与现有技术相比，本实用新型通过将中间轴总成设置为花键配合，在汽车发生正面碰撞时，轴体上的外花键与套管上的内花键受力发生相对滑动溃缩，减少了汽车正面碰撞过程中转向系统对乘员的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 套管 轴体 外花键 装配槽 中间轴总成 万向节叉 转向管柱 第一端 内花键 汽车正面碰撞 本实用新型 可伸缩连接 花键配合 相对滑动 正面碰撞 转向系统 外圆周 中间轴 总成本 溃缩 内壁 受力 伤害 汽车 配合 | ||
【主权项】：
1.一种转向管柱中间轴总成，其特征在于，包括：轴体(1)，第一端设置有第一万向节叉(2)，所述轴体(1)的第二端的外圆周面上环设有外花键(3)；套管(4)，所述套管(4)的第一端设置有第二万向节叉(5)，所述套管(4)的第二端设置有装配槽(6)，所述装配槽(6)的内径与所述轴体(1)的外径相适应，所述装配槽(6)的内壁设置有与所述外花键(3)配合的内花键(7)，以实现所述套管(4)与所述轴体(1)的可伸缩连接。
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