[实用新型]后刹车盘

摘要

本实用新型涉及刹车装置领域，公开了后刹车盘，包括刹车盘本体，刹车盘本体包括连接部和摩擦部，连接部的中部设有用于制动轴穿过的中心孔，中心孔的外缘设有多个安装孔，安装孔沿圆周均匀分布，刹车盘本体配合安装孔和紧固件与轮毂连接，同一圆周上设有多个减轻孔，每两个安装孔间设有一个减轻孔，减轻孔用于减轻刹车盘的重量同时起到一定的散热作用。本实用新型通过第一散热孔的设置进行散热，其孔径的变化可在提供有效的摩擦面积的同时增强散热作用，配合第二散热孔加强散热孔内的空气流通，大大提高了散热效率；V形的排渣槽的设置可以有效的排出产生的废渣，避免堵塞散热孔和自身；另外散热孔侧壁的锌层会先被腐蚀从而保护刹车盘。

主权项

1.后刹车盘，包括刹车盘本体，其特征在于：刹车盘本体包括连接部(2)和摩擦部(1)，连接部(2)的中部设有用于制动轴穿过的中心孔(5)，中心孔(5)的外缘设有多个安装孔(6)，安装孔(6)沿圆周均匀分布，刹车盘本体配合安装孔(6)和紧固件与轮毂连接，同一圆周上设有多个减轻孔(7)，每两个安装孔(6)间设有一个减轻孔(7)，减轻孔(7)用于减轻刹车盘的重量同时起到一定的散热作用；摩擦部(1)包括堆叠连接的第一摩擦层(4)和第二摩擦层(3)，第一摩擦层(4)上设有多组第一散热孔(9)，各组第一散热孔(9)以摩擦部(1)的中心呈环形阵列分布，每组第一散热孔(9)包括多个排布在同一条直线的第一散热孔(9)，第一散热孔(9)的侧壁设有锌层，两组第一散热孔(9)之间设有一个V形的排渣槽(8)，排渣槽(8)由摩擦部(1)内边缘延伸到摩擦部(1)外边缘；第二摩擦层(3)上径向设有多个条形的第二散热孔(10)，第二散热孔(10)与各组第一散热孔(9)位置相对使得每个第二散热孔(10)将一组第一散热孔(9)的内侧端部连通，第二散热孔(10)的外侧端部延伸到第二摩擦层(3)的外边缘处，第二散热孔(10)的侧壁上也设有锌层；第一散热孔(9)由外向内孔径逐渐增大。