[实用新型]一种后减震车架有效
| 申请号： | 201820330870.9 | 申请日： | 2018-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN208119340U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 房晖 | 申请（专利权）人： | 天津乐酷自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种后减震车架，包括前叉套筒、横梁、上梁、五通套筒、后叉架和减震器，所述前叉套筒固定在所述横梁的前端，其特征在于：所述上梁的下端固接所述横梁的中部，所述五通套筒固接在所述横梁的下端，所述后叉架的前端通过转轴安装在所述横梁上，所述减震器设于所述上梁与所述后叉架之间，所述横梁与所述上梁之间固定有加强筋板，所述减震器的上端与所述加强筋板铰接，所述减震器的下端与所述后叉架铰接。本新型简化了车架结构，外形简约美观，重量轻。减震效果可得到有效优化。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 减震器 后叉架 上梁 下端 加强筋板 前叉套筒 后减震 车架 固接 铰接 套筒 五通 本实用新型 车架结构 减震效果 重量轻 上端 转轴 美观 优化 | ||
【主权项】：
1.一种后减震车架，包括前叉套筒(1)、横梁(2)、上梁(3)、五通套筒(4)、后叉架(5)和减震器(6)，所述前叉套筒(1)固定在所述横梁(2)的前端，其特征在于：所述上梁(3)的下端固接所述横梁(2)的中部，所述五通套筒(4)固接在所述横梁(2)的下端，所述后叉架(5)的前端通过转轴安装在所述横梁(2)上，所述减震器(6)设于所述上梁(3)与所述后叉架(5)之间，所述横梁(2)与所述上梁(3)之间固定有加强筋板(9)，所述减震器(6)的上端与所述加强筋板(9)铰接，所述减震器(6)的下端与所述后叉架(5)铰接。
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