[实用新型]一种双联桥驱动结构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201820328625.4 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN208085401U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 孟凡生;原顺法;李军;周腾 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 石辉 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双联桥驱动结构及具有其的车辆。所述双联桥驱动结构的贯通轴(8)包括前后延伸的贯通前轴(81)和贯通后轴(82)，滑动啮合套(13)的键槽轴向滑动套接在所述贯通前轴(81)和/或贯通后轴(82)的花键上，且能够在连接状态和断开连接的状态之间切换，在连接状态下，所述滑动啮合套(13)的键槽同时与贯通前轴(81)和贯通后轴(82)的花键相配合，在断开连接的状态下，所述与所述贯通前轴(81)或贯通后轴(82)的花键脱开配合。在本实用新型的双联桥驱动结构中，贯通轴(8)为可离合的车桥贯通轴，可结合与断开动力传递，车辆空载运行时可断开通向后桥的动力传递，降低后桥磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 贯通 驱动结构 后轴 前轴 双联 贯通轴 花键 本实用新型 滑动啮合套 动力传递 断开连接 连接状态 后桥 车辆空载 滑动套接 前后延伸 脱开 键槽轴 可断开 运行时 车桥 断开 键槽 离合 磨损 配合 | ||
【主权项】：
1.一种双联桥驱动结构，其特征在于，包括：中桥、后桥、贯通轴(8)和滑动啮合套(13)，所述贯通轴(8)包括前后延伸的贯通前轴(81)和贯通后轴(82)，所述贯通前轴(81)和贯通后轴(82)同轴设置且轴向间隔开，在贯通前轴(81)的后端和贯通后轴(82)的前端设置有花键，在所述滑动啮合套(13)的径向内侧设置有键槽，所述滑动啮合套(13)的键槽轴向滑动套接在所述贯通前轴(81)和/或贯通后轴(82)的花键上，且能够在连接状态和断开连接的状态之间切换，在连接状态下，所述滑动啮合套(13)的键槽同时与贯通前轴(81)和贯通后轴(82)的花键相配合，在断开连接的状态下，所述与所述贯通前轴(81)或贯通后轴(82)的花键脱开配合。
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