[实用新型]一种汽车发动机散热装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机散热装置，包括括发动机机壳、发动机U型底座和气体循环冷却箱，所述发动机机壳两侧的底部均设有两个卡块，所述卡块与发动机U型底座两侧的顶部设有的卡件卡合连接，所述发动机U型底座顶端的一侧固定设有吹风机箱，所述吹风机箱的一侧固定设有通风箱。本实用新型通过在发动机机壳上开设条型散热孔，可以初步给电机发动机散热，通过在发动机机壳的底部设有的隔热板，可以防止发动机过热的时候，导致其它部件发热，通过将通风箱设为梯台状，可以增大吹风的面积，通过在吹风箱内设置两个风机，使散热效果显著。

主权项

1.一种汽车发动机散热装置，包括发动机机壳（1）、发动机U型底座（5）和气体循环冷却箱（2），其特征在于，所述发动机机壳（1）两侧的底部均设有两个卡块（4），所述卡块（4）与发动机U型底座（5）两侧的顶部设有的卡件卡合连接，所述发动机U型底座（5）顶端的一侧固定设有吹风机箱（6），所述吹风机箱（6）的一侧固定设有通风箱（7），所述发动机U型底座（5）顶端的另一侧固定设有抽风机箱（3），所述抽风机箱（3）的一侧与连接气管（11）的一端固定连接，所述连接气管（11）的另一端与气体循环冷却箱（2）顶端固定连接，所述气体循环冷却箱（2）的内部通过隔板（8）分隔成气体冷却室（10）和水制冷室（12），所述气体冷却室（10）的内部设有回型散热管（9），所述回型散热管（9）的进气端贯穿气体冷却室（10）的顶部，所述回型散热管（9）的出气端贯穿气体冷却室（10）与通风箱（7）的一端固定连接，所述水制冷室（12）两侧的内壁上均设置有制冷器（13），所述水制冷室（12）的底部设有水泵（14），所述水泵（14）的进水孔和出水孔均通过管道连接置于气体冷却室（10）的内部，所述抽风机箱（3）内部的风机、吹风机箱（6）内部的风机、水泵（14）和制冷器（13）分别通过控制开关与车内电源电性连接。