[实用新型]一种减震器

摘要

一种减震器，用在行车上，所述的行车主要包括第一夹板、第二夹板、两个从动轮、两个主动轮、减震器、悬挂轴、动力装置、轿厢以及刹车系统；通过设置减震器，通过刹车片从侧方抵紧相邻的连接接耳增加摩擦力，当行车在上坡或下坡时，能够减小轿厢晃动的幅度。

主权项

1.一种减震器，用在行车上，所述的行车主要包括第一夹板(1)、第二夹板(2)、两个从动轮(3)、两个主动轮(4)、减震器(5)、悬挂轴(6)、动力装置(7)、轿厢以及刹车系统；所述的两个从动轮安置在第一夹板上，所述的主动轮和动力装置安置在第二夹板上，轿厢通过悬挂轴(6)挂在行车下方，动力装置(7)驱动主动轮(4)带动从动轮(3)使行车在工字形轨道上行驶，两个从动轮位于轨道的一侧，两个主动轮位于轨道的另一侧；在轿厢顶上设有向上突起的两只对称的连接接耳，连接接耳上设有对称的连接孔，在第一夹板(1)下部设有第一悬挂孔(11)，在第二夹板下部设有与第一悬挂孔对称的第二悬挂孔(21)，使轿厢的两个连接接耳位于第一悬挂孔和第二悬挂孔之间，再用悬挂轴依次穿过第一悬挂孔、一个连接孔、另一个连接孔以及第二悬挂孔，在悬挂轴从第二夹板上裸露出来的末端拧上锁紧螺帽，使轿厢能够在外力的作用下围绕悬挂轴转动；其特征在于：所述的减震器(5)包括刹车片(51)、减震弹簧(52)、锁紧螺丝(53)以及减震螺栓(54)；在第二悬挂孔(21)下方朝向第一夹板的第二夹板上设有向外凹陷的减震弹簧槽(22)，在减震弹簧槽的底壁中心设有贯穿第二夹板的带内螺纹的减震螺栓孔，减震弹簧选用筒形弹簧，减震弹簧的一端固定在减震弹簧槽的底壁上，使减震螺栓孔朝向第一夹板的一端位于减震弹簧中心通孔内，减震弹簧的另一端固定在刹车片的一个端面上，刹车片的另一个端面朝向第一夹板，在减震弹簧中心通孔内的刹车片上设置一个与减震螺栓的锥形体末端形成嵌套配合的减震螺栓槽，减震螺栓上套上锁紧螺丝后旋拧到减震螺栓孔上，使减震螺栓的锥形体末端进入减震动螺栓槽，直至减震螺栓顶着刹车片，使刹车片从减震弹簧槽向外突出抵紧相邻的连接接耳，减少连接接耳晃动的幅度，再将锁紧螺栓拧紧抵到第二夹板上。