[实用新型]双轨距窄轨铁路高速道岔有效
| 申请号： | 201820248701.0 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN208009172U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 李海兵;李鸿浩 | 申请（专利权）人： | 李海兵;李鸿浩 |
| 主分类号： | E01B7/10 | 分类号： | E01B7/10;E01B7/14;B61L5/00;B61L5/10 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 045008 山西省阳*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于铁路运输设备技术领域，具体是一种双轨距窄轨铁路高速道岔。包括接道端，接道端与变道轨铰接固定端对接，两侧的变道轨之间设置有至少2个轨道支撑装置，变道轨的外侧设置有轨道调整拉杆，变道轨另一端为自由端，变道轨的自由端的两侧设置有对接限位块，变道轨的自由端分别与原方向轨道和变道曲线轨道连接，原方向轨道的内侧轨道设置有可绕中心旋转的撤叉变道，撤叉变道两端分别设置有对接限位块，撤叉变道两端同时可对接变道曲线轨道，撤叉变道两端的外侧分别与轨道调整拉杆固定。本实用新型实现精准对接，变换车道动作，使车辆平稳通过。 | ||
| 搜索关键词： | 变道 道轨 本实用新型 方向轨道 高速道岔 轨道调整 曲线轨道 窄轨铁路 限位块 自由端 轨距 拉杆 铁路运输设备 变换车道 轨道支撑 铰接固定 两侧设置 内侧轨道 外侧设置 中心旋转 自由 | ||
【主权项】：
1.一种双轨距窄轨铁路高速道岔，其特征在于：包括接道端（1），接道端（1）与变道轨（2）铰接固定端对接，两侧的变道轨（2）之间设置有至少2个轨道支撑装置（3），变道轨（2）的外侧设置有轨道调整拉杆（8），变道轨（2）另一端为自由端，变道轨（2）的自由端的两侧设置有对接限位块（4），变道轨（2）的自由端分别与原方向轨道（9）和变道曲线轨道（5）连接，原方向轨道（9）的内侧轨道设置有可绕中心旋转的撤叉（6），撤叉（6）两端分别设置有对接限位块（4），撤叉（6）两端同时可对接变道曲线轨道（5），撤叉（6）两端的外侧分别与轨道调整拉杆（8）固定。
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