[实用新型]双轨距窄轨铁路高速道岔

权利要求书

1.一种双轨距窄轨铁路高速道岔，其特征在于：包括接道端（1），接道端（1）与变道轨（2）铰接固定端对接，两侧的变道轨（2）之间设置有至少2个轨道支撑装置（3），变道轨（2）的外侧设置有轨道调整拉杆（8），变道轨（2）另一端为自由端，变道轨（2）的自由端的两侧设置有对接限位块（4），变道轨（2）的自由端分别与原方向轨道（9）和变道曲线轨道（5）连接，原方向轨道（9）的内侧轨道设置有可绕中心旋转的撤叉（6），撤叉（6）两端分别设置有对接限位块（4），撤叉（6）两端同时可对接变道曲线轨道（5），撤叉（6）两端的外侧分别与轨道调整拉杆（8）固定。

2.根据权利要求1所述的一种双轨距窄轨铁路高速道岔，其特征在于：所述的轨道支撑装置（3）包括拉杆调整螺母（23），拉杆调整螺母（23）的两端分别通过拉杆调整锁母（22）与轨距调整杆（21）的一端连接，轨距调整杆（21）的另一端通过轨距拉杆销（20）与轨距拉耳（19）连接。

3.根据权利要求2所述的一种双轨距窄轨铁路高速道岔，其特征在于：所述的轨道调整拉杆（8）包括拉杆支点座（10），拉杆支点座（10）上设置有拉杆拉耳（11），拉杆拉耳（11）通过拉杆销（12）与拉杆（14）的一端铰接，拉杆（14）的另一端铰接有拉杆拉耳（11），拉杆（14）两端的拉杆拉耳（11）之间连接有拉簧（13），拉杆（14）中部为铰接连接，拉杆（14）中部铰接点的外侧设置有拉杆位置调整座（15），拉杆（14）中部铰接点通过气缸拉杆耳（16）与气缸（18）连接。