[实用新型]控制电路及车辆有效
申请号: | 201820247102.7 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN207974691U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 马东辉;吴勤兵 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70;E05F15/611;B60J5/10 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开的实施例提供了一种控制电路及车辆,控制电路包括驱动控制模块和速度控制模块,驱动装置在驱动控制模块和速度控制模块的控制下,使得其能进行不同速度的转动,驱动装置的转速不同体现在背门本体上时,为驱动装置作用至与之相连接的背门本体上产生不同大小的作用力,使得驱动装置能起到对背门本体进行驱动的作用,并且由于驱动装置可以将不同大小的作用力施加在背门本体上,这样可以保证背门本体的运动速度为匀速运动。 | ||
搜索关键词: | 背门本体 驱动装置 控制电路 驱动控制模块 速度控制模块 本实用新型 作用力施加 匀速运动 转动 驱动 保证 | ||
【主权项】:
1.一种控制电路,用于包括驱动装置的控制装置,其特征在于,所述控制电路包括:驱动控制模块,所述驱动控制模块具有第一电压接入端、若干信号控制端以及第一输入端、第二输入端、第一驱动电压输出端、第二驱动电压输出端;用于在所述若干信号控制端接入的第一组控制信号的控制下,将所述第一驱动电压输出端与所述第一输入端导通,并将所述第一驱动电压输出端与所述第一电压接入端导通;在所述若干信号控制端接入的第二组控制信号的控制下,将所述第一驱动电压输出端与所述第二输入端导通,并将第一驱动电压输出端与第一电压接入端导通;在所述若干信号控制端接入的第三组控制信号的控制下,将第一驱动电压输出端与第二驱动电压输出端导通;速度控制模块,具有第一数字信号输入端和第二数字信号输入端;所述速度控制模块还连接所述第一输入端、所述第二输入端以及第二电压接入端;用于根据所述第一数字信号输入端接入的数字信号的控制下,控制所述第一输入端与所述第二电压接入端的导通时长;根据第二数字信号输入端接入的数字信号的控制下,控制所述第二输入端与所述第二电压接入端的导通时长。
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