[实用新型]电动车后减震机构

摘要

本实用新型公开了一种电动车后减震机构，电动车包括底盘和设于底盘前端的后减震机构，底盘的后端设有后驱总成，后驱总成包括后桥，底盘包括对称设置的轮廓部，后座椅设于所述轮廓部上，所述轮廓部上设有第一连接端和第二连接端，所述后减震机构包括：后主悬架，所述后主悬架包括横梁和对称连接在所述横梁两侧的纵梁，所述纵梁与所述后桥相连接，所述纵梁上设有第三连接端和第四连接端，第三连接端与所述第一连接端铰接连接；减震器，所述减震器为两个，分别设于所述纵梁上，所述减震器的一端与所述第二连接端铰接连接，所述减震器的另一端与所述第四连接端铰接连接。该减震机构的减震效果好，结构简单，结构强度高，承载能力强，舒适度高。

主权项

1.一种电动车后减震机构，所述电动车包括底盘和设于所述底盘后端的后减震机构(50)，所述底盘的后端设有后驱总成，所述后驱总成包括后桥(1G)，其特征在于，所述底盘包括对称设置的轮廓部(1A)，后座椅设于所述轮廓部(1A)上，所述轮廓部(1A)上设有第一连接端(1AD1)和第二连接端(1AD2)，所述后减震机构(50)包括：后主悬架(1E)，所述后主悬架(1E)包括横梁(1E1)和对称连接在所述横梁(1E1)两侧的纵梁(1E2)，所述纵梁(1E2)与所述后桥(1G)相连接，所述纵梁(1E2)上设有第三连接端(1E21)和第四连接端(1E22)，所述第三连接端(1E21)与所述第一连接端(1AD1)铰接连接；减震器(2E)，所述减震器(2E)为两个，分别设于所述纵梁(1E2)上，所述减震器(2E)的一端与所述第二连接端(1AD2)铰接连接，所述减震器(2E)的另一端与所述第四连接端(1E22)铰接连接。