[实用新型]电芯的集流体、电芯和车辆有效
| 申请号： | 201820171161.0 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN207781724U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 渠雁晓;惠月铜;于贺;高顺航 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/26 | 分类号： | H01M2/26;H01M10/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种电芯的集流体、电芯和车辆，所述电芯的集流体，包括：板体，所述板体用于与电芯的极柱相连；多个引脚，所述引脚与所述板体相连，多个所述引脚沿第一方向间隔开设置，且多个所述引脚中位于中间的所述引脚伸出所述板体的长度大于位于两侧的所述引脚伸出所述板体的长度。本实用新型的电芯的集流体，通过集流体的板体直接与极柱焊接相连，集流体的引脚与极芯的极耳直接焊接相连，不需单独采用连接件，减少焊接工序，有效地避免焊接过程中引脚的断裂以及极耳的破损，提高装配效率同时降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 引脚 电芯 集流体 板体 极耳 本实用新型 伸出 方向间隔 焊接工序 焊接过程 极柱焊接 直接焊接 装配效率 连接件 有效地 极芯 极柱 破损 断裂 | ||
【主权项】：
1.一种电芯(1000)的集流体(100)，其特征在于，包括：板体(20)，所述板体(20)用于与电芯(1000)的极柱(240)相连；多个引脚(10)，所述引脚(10)与所述板体(20)相连，多个所述引脚(10)沿第一方向间隔开设置，且多个所述引脚(10)中位于中间的所述引脚(10)伸出所述板体(20)的长度大于位于两侧的所述引脚(10)伸出所述板体(20)的长度。
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