[实用新型]一种汽车板簧

摘要

本实用新型涉及一种汽车板簧，所述汽车板簧具有一水平延伸的水平段、二自所述水平段两端向外延伸的正弯曲段以及二自所述正弯曲段端部向外延伸的负弯曲段；所述汽车板簧包括第一簧片、第二簧片以及第三簧片，第二簧片贴覆于第一簧片的下表面，第三簧片贴覆于第二簧片；第一簧片和第二簧片均具有水平段、正弯曲段以及负弯曲段，第三簧片具有水平段；所述第二簧片的两端设置有凸出部；正弯曲段的厚度由水平段至负弯曲段的方向上逐渐减小，负弯曲段的厚度由正弯曲段至负弯曲段的外端的方向上逐渐减小。所述汽车板簧通过三个簧片在不同的位置的弧度和厚度的改变，达到多片钢片的效果，可以大大的减轻汽车板簧的整体重量，增强钢性，提高安全性能。

主权项

1.一种汽车板簧，其特征在于，所述汽车板簧具有一水平延伸的水平段、二自所述水平段两端向外延伸的正弯曲段以及二自所述正弯曲段端部向外延伸的负弯曲段，所述正弯曲段的曲率中心位于所述水平段的上侧，所述负弯曲段的曲率中心位于所述水平段的下侧；所述汽车板簧包括一第一簧片、一第二簧片以及一第三簧片，所述第一簧片具有一上表面和一下表面，所述第二簧片贴覆于所述第一簧片的下表面，所述第三簧片贴覆于所述第二簧片的下表面；所述第一簧片和所述第二簧片均具有所述水平段、所述正弯曲段以及负弯曲段，所述第三簧片具有所述水平段，其两端位于所述正弯曲段上；其中，所述第二簧片的两端分别设置有远离所述第一簧片向下弯折延伸的凸出部，所述凸出部固定于汽车车体下方的连杆上，所述凸出部与所述第二簧片的负弯曲段形成的夹角不大于90°；所述正弯曲段的厚度由所述水平段至所述负弯曲段的方向上逐渐减小，所述负弯曲段的厚度由所述正弯曲段至所述负弯曲段的外端的方向上逐渐减小。