[实用新型]一种具有减震效果的汽车转向桥有效
| 申请号： | 201820119138.7 | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN207843063U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 冯得平;兰春平;张班本 | 申请（专利权）人： | 安徽天平机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/22 | 分类号： | B62D7/22 |
| 代理公司： | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人： | 王学勇 |
| 地址： | 242800 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有减震效果的汽车转向桥，包括前梁和轮毂，所述前梁两端均设有轮毂，且前梁通过轴承与轮毂转动连接，所述前梁上表面设有减震装置，且减震装置设有若干组，所述减震装置由连接板、活塞缸、活塞杆、固定板、第一弹簧、第二弹簧和挡板构成，所述固定板一侧通过焊接与前梁上表面固定连接，所述固定板远离前梁的一侧表面中间与活塞杆一端固定连接，所述活塞杆顶端设有活塞缸，所述活塞缸底部设有供活塞杆活动的通孔，所述活塞杆与活塞缸活动连接，所述活塞杆表面套装有第一弹簧，本实用新型通过第一弹簧和第二弹簧的弹力来消除汽车对前梁产生的作用力，防止前梁长时间使用，收到损坏，延长汽车转向桥的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 前梁 弹簧 活塞杆 活塞缸 减震装置 汽车转向 固定板 减震效果 上表面 轮毂 本实用新型 活塞杆表面 活塞杆顶端 活动连接 轮毂转动 使用寿命 挡板 连接板 通孔 焊接 轴承 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种具有减震效果的汽车转向桥，包括前梁（1）和轮毂（2），所述前梁（1）两端均设有轮毂（2），且前梁（1）通过轴承与轮毂（2）转动连接，其特征在于：所述前梁（1）上表面设有减震装置（3），且减震装置（3）设有若干组，所述减震装置（3）由连接板（4）、活塞缸（5）、活塞杆（6）、固定板（7）、第一弹簧（8）、第二弹簧（11）和挡板（10）构成，所述固定板（7）一侧通过焊接与前梁（1）上表面固定连接，所述固定板（7）远离前梁（1）的一侧表面中间与活塞杆（6）一端固定连接，所述活塞杆（6）顶端设有活塞缸（5），所述活塞缸（5）底部设有供活塞杆（6）活动的通孔（9），所述活塞杆（6）与活塞缸（5）活动连接，所述活塞杆（6）表面套装有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）一端与固定板（7）一侧固定连接，且第一弹簧（8）另一端与活塞杆（6）外壁固定连接，所述活塞杆（6）位于活塞缸（5）内部的一端通过焊接固定有挡板（10），所述挡板（10）远离活塞杆（6）的一侧表面与第二弹簧（11）一端固定连接，所述第二弹簧（11）另一端与活塞缸（5）内壁固定连接，所述活塞缸（5）远离通孔（9）的一侧表面与连接板（4）一侧通过焊接固定连接。
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