[实用新型]一种高速电动车辆驱动电机用磁悬浮轴承有效
| 申请号： | 201820110440.6 | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN208106977U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 李刚 | 申请（专利权）人： | 绿驰汽车科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F16C32/04 | 分类号： | F16C32/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201708 上海市青浦区华*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种高速电动车辆驱动电机用磁悬浮轴承，包括磁悬浮轴承定子、磁悬浮轴承转子、齿轮转轴，所述磁悬浮轴承定子的两端均设置有凹槽，所述凹槽内镶嵌有永磁体a，所述磁悬浮轴承转子由安装在滚动轴承转子内圈里的齿轮转轴带动，所述磁悬浮轴承转子的两端均安装有永磁体b，所述永磁体a和永磁体b对称设置，所述轴承定圈上设置有绕组。本申请解决了零机械摩擦损耗问题，原本损耗掉的机械摩擦热能转化成了电能；没有传统机械摩擦产生的较大噪音，使得电动汽车更加节能和安静；解决了轴承室部位机壳多年热负荷和振动下，变形量增加，间隙增大，因同轴度增大导致的机械损耗增大，降低了电动车续驶里程，增加了能量损耗等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 永磁体 磁悬浮轴承转子 磁悬浮轴承定子 磁悬浮轴承 齿轮转轴 电动车辆 驱动电机 滚动轴承 电动车续驶里程 机械摩擦损耗 本实用新型 转子 传统机械 电动汽车 对称设置 机械摩擦 机械损耗 间隙增大 能量损耗 热能转化 轴承定圈 变形量 热负荷 同轴度 轴承室 内圈 摩擦 镶嵌 噪音 节能 申请 | ||
【主权项】：
1.一种高速电动车辆驱动电机用磁悬浮轴承，其特征在于：包括磁悬浮轴承定子、磁悬浮轴承转子、齿轮转轴，所述磁悬浮轴承定子的两端均设置有凹槽，所述凹槽内镶嵌有永磁体a，所述磁悬浮轴承转子由安装在滚动轴承转子内圈里的齿轮转轴带动，所述磁悬浮轴承转子的两端均安装有永磁体b，所述永磁体a和永磁体b对称设置，所述轴承定圈上设置有绕组。
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