[实用新型]一种车窗玻璃导槽结构有效
| 申请号： | 201820107513.6 | 申请日： | 2018-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN208134037U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 朱禄攀;蔡林志 | 申请（专利权）人： | 成都高原汽车工业有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60J1/17 | 分类号： | B60J1/17;B60J5/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 610100 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车窗玻璃导槽结构，包括导槽本体，导槽本体的槽口处设有夹持唇边，导槽本体上还设有夹持力强化结构，所述夹持力强化结构包括加强唇边，加强唇边设于导槽本体的槽口与槽底之间。本实用新型改进了车窗玻璃导槽的结构，使得车窗玻璃导槽对车窗玻璃的夹持力更大且更不易衰减，提升密封性及缓冲性能，保证与车窗玻璃配合后不会松动，升降玻璃、开、关车门时可有效控制震响，车辆行驶时可降低风噪。 | ||
| 搜索关键词： | 车窗玻璃导槽 导槽本体 夹持力 本实用新型 车窗玻璃 强化结构 唇边 车辆行驶 缓冲性能 升降玻璃 有效控制 槽口处 夹持唇 密封性 槽口 风噪 衰减 车门 松动 改进 配合 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车窗玻璃导槽结构，包括导槽本体（1），导槽本体（1）的槽口处设有夹持唇边（2），其特征是导槽本体（1）上还设有夹持力强化结构，所述夹持力强化结构包括加强唇边（3），加强唇边（3）设于导槽本体（1）的槽口与槽底之间，所述夹持力强化结构还包括底气囊（4）和侧气囊（5），底气囊（4）位于导槽本体（1）的槽底，侧气囊（5）位于导槽本体（1）的侧面，底气囊（4）和侧气囊（5）间通过连接通道（6）连通。
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