[实用新型]一种车窗玻璃导槽结构有效
| 申请号： | 201820107513.6 | 申请日： | 2018-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN208134037U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 朱禄攀;蔡林志 | 申请（专利权）人： | 成都高原汽车工业有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60J1/17 | 分类号： | B60J1/17;B60J5/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 610100 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车窗玻璃导槽 导槽本体 夹持力 本实用新型 车窗玻璃 强化结构 唇边 车辆行驶 缓冲性能 升降玻璃 有效控制 槽口处 夹持唇 密封性 槽口 风噪 衰减 车门 松动 改进 配合 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种车窗玻璃导槽结构，包括导槽本体（1），导槽本体（1）的槽口处设有夹持唇边（2），其特征是导槽本体（1）上还设有夹持力强化结构，所述夹持力强化结构包括加强唇边（3），加强唇边（3）设于导槽本体（1）的槽口与槽底之间，所述夹持力强化结构还包括底气囊（4）和侧气囊（5），底气囊（4）位于导槽本体（1）的槽底，侧气囊（5）位于导槽本体（1）的侧面，底气囊（4）和侧气囊（5）间通过连接通道（6）连通。
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃导槽结构，其特征是底气囊（4）顶部设有气孔，气孔位于车窗玻璃与底气囊（4）的接触面上，气孔宽度小于车窗玻璃与底气囊的接触面宽度。
3.根据权利要求2所述的车窗玻璃导槽结构，其特征是气孔数目为一个且气孔呈腰圆形。
4.根据权利要求2所述的车窗玻璃导槽结构，其特征是所述气孔为多个且在车窗玻璃与底气囊（4）的接触面内排成一线。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车窗玻璃导槽结构，其特征是导槽本体（1）、夹持唇边（2）及所述夹持力强化结构为一体成型结构。
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