[实用新型]用于全液压履带式反循环工程钻机的液压系统

摘要

本实用新型涉及用于全液压履带式反循环工程钻机的液压系统，其包括动力头进给液压系统、动力头回转液压系统、真空泵与泥浆泵复合液压系统、整机行走液压系统、整机回转液压系统、卷扬提升液压系统、机架起落液压系统、支腿伸缩液压系统、支腿升降液压系统、液压油冷却系统以及液压泵，其特征是：动力头进给液压系统、动力头回转液压系统、真空泵与泥浆泵复合液压系统、整机行走液压系统与主液压泵并联，构成动力头旋转、动力头进给、抽真空和泥浆、整机行走的控制回路；本实用新型实现了充分发挥了全液压履带式反循环工程钻机在恶劣工况下的作业优势，满足市场对于工程钻机的特殊作业工况的要求。

主权项

1.一种用于全液压履带式反循环工程钻机的液压系统，其安装在全液压履带式反循环工程钻机上，其特征在于：所述液压系统包括液压站，其包括油箱、主动力元件和/或副动力元件；其中，主动力元件包括主进口设置在油箱中且由电机(4)驱动的主液压泵组(3)、旁接在主液压泵组(3)出口与油箱之间的过载保护阀(12)；副动力元件包括与进口设置在油箱中的副液压泵(29)、旁接在副液压泵(29)出口与油箱之间的安全阀；所述液压系统还包括以及以下一种以上的液压系统，动力头进给液压系统，其包括动力头进给油缸(19)、以及动力头进给控制多路阀(24)；其中，动力头进给控制多路阀(24)一进口与主液压泵组(3)出口连通，动力头进给控制多路阀(24)另一进口与油箱通过回油管路连通；动力头进给控制多路阀(24)一出口与动力头进给油缸(19)的无杆腔连通，在动力头进给控制多路阀(24)另一出口与动力头进给油缸(19)的有杆腔之间设置有分流集流阀(20)；动力头回转液压系统，其包括动力头回转马达(18)、以及动力头回转控制多路阀(23)，其中，动力头回转控制多路阀(23)一进口与主液压泵组(3)出口连通，动力头回转控制多路阀(23)另一进口与油箱通过回油管路连通；动力头回转控制多路阀(23)一出口与动力头回转马达(18)的一端口连通，在动力头回转控制多路阀(23)另一出口与动力头回转马达(18)的另一端口之间设置有调速阀；真空泵与泥浆泵复合液压系统，其包括并联设置的真空泵液压系统与泥浆泵液压系统；其中，真空泵液压系统包括真空泵控制多路阀(11)、真空泵马达(17)、以及单向阀(13)；真空泵控制多路阀(11)一进口与主液压泵组(3)出口连通，真空泵控制多路阀(11)另一进口与油箱通过回油管路连通；真空泵控制多路阀(11)的出口分两路，一路通过截止阀与真空泵马达(17)的进口连通，另一路通过单向阀(13)与油箱通过回油管路连通，真空泵马达(17)的出口通过单向阀与油箱通过回油管路连通；泥浆泵液压系统包括泥浆泵控制多路换向阀(10)、泥浆泵马达(16)、截止阀(14)、以及背压阀(15)；泥浆泵控制多路换向阀(10)一进口与主液压泵组(3)出口连通，泥浆泵控制多路换向阀(10)另一进口与油箱通过回油管路连通；真空泵控制多路阀(11)的出口通过截止阀(14)与泥浆泵马达(16)的进口连通，泥浆泵马达(16)的出口通过背压阀(15)与油箱通过回油管路连通；整机行走液压系统，其包括并联设置的左行走液压系统与右行走液压系统；其中左行走液压系统包括右行走控制多路阀(9)、以及右行走马达(21)；右行走控制多路阀(9)一进口与主液压泵组(3)出口连通，右行走控制多路阀(9)另一进口与油箱通过回油管路连通；右行走控制多路阀(9)一出口与右行走马达(21)的一端口连通；右行走控制多路阀(9)另一出口与右行走马达(21)的另一端口连通；右行走液压系统包括左行走马达(22)、以及左行走控制多路阀(25)；左行走控制多路阀(25)一进口与主液压泵组(3)出口连通，左行走控制多路阀(25)另一进口与油箱通过回油管路连通；左行走控制多路阀(25)一出口与左行走马达(22)的一端口连通；左行走控制多路阀(25)另一出口与左行走马达(22)的另一端口连通；卷扬提升液压系统，其包括左卷扬提升液压系统、以及左卷扬提升液压系统连接结构相同的右卷扬提升液压系统；左卷扬提升液压系统包括卷扬马达(33)、以及左卷扬控制多路阀(31)；左卷扬控制多路阀(31)一进口与副液压泵(29)出口连通，左卷扬控制多路阀(31)另一进口与油箱通过回油管路连通；左卷扬控制多路阀(31)一出口通过管路L与卷扬马达(33)的一端口连通；左卷扬控制多路阀(31)另一出口通过管路l与卷扬马达(33)的另一端口连通；整机回转液压系统，其包括整车回转马达(35)、以及整车回转控制多路阀(43)；整车回转控制多路阀(43)一进口与副液压泵(29)出口连通，整车回转控制多路阀(43)另一进口与油箱通过回油管路连通；整车回转控制多路阀(43)一出口与整车回转马达(35)的一端口连通；整车回转控制多路阀(43)另一出口与整车回转马达(35)的另一端口连通；在整车回转控制多路阀(43)与整车回转马达(35)之间的一条管路上设置有截止阀；支腿伸缩液压系统，其包括支腿伸缩油缸(39)、以及支腿伸缩控制多路阀(40)；支腿伸缩控制多路阀(40)一进口与副液压泵(29)出口连通，支腿伸缩控制多路阀(40)另一进口与油箱通过回油管路连通；支腿伸缩控制多路阀(40)一出口与支腿伸缩油缸(39)无杆腔连通，支腿伸缩控制多路阀(40)另一出口与支腿伸缩油缸(39)有杆腔连通；支腿升降液压系统，其包括液压锁(37)、支腿升降油缸(38)、以及支腿升降控制多路阀(41)；副液压泵(29)与支腿升降控制多路阀(41)的一进口连通，油箱与支腿升降控制多路阀(41)的一进口连通，液压锁(37)设置在支腿升降控制多路阀(41)的出口与支腿升降油缸(38)之间；机架升降液压系统，其包括机架起落油缸(36)、以及机架起落控制多路阀(42)。