[实用新型]一种用于汽车生产线的旋转输送装置有效
申请号: | 201820039650.0 | 申请日: | 2018-01-10 |
公开(公告)号: | CN207810455U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 朱迪;彭冠华;陈志辉 | 申请(专利权)人: | 广州高千自动化科技有限公司 |
主分类号: | B65G17/20 | 分类号: | B65G17/20;B65G17/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车输送技术领域,尤其涉及一种用于汽车生产线的旋转输送装置,包括:吊杆、支撑架、减速器;所述支撑架设置在吊杆的下方,且支撑架与吊杆通过焊接方式相连接;所述减速器设置在支撑架的上方,且减速器与支撑架通过螺栓相连接;所述驱动电机设置在减速器的上方;所述减速器上设置有驱动链轮,且驱动链轮与减速器的输出轴通过固定方式相连接;所述轴座设置在支撑架的上方,且轴座与支撑架通过螺栓相连接;所述轴座上设置有张紧链轮。通过以上结构上的改进,具有结构简单,成本低,承载能力大,可以对质量较重的物件进行旋转输送,使用方便的优点,从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。 | ||
搜索关键词: | 减速器 支撑架 吊杆 轴座 旋转输送装置 汽车生产线 螺栓 驱动链轮 本实用新型 承载能力 焊接方式 驱动电机 现有装置 旋转输送 张紧链轮 输出轴 物件 汽车 改进 | ||
【主权项】:
1.一种用于汽车生产线的旋转输送装置,包括:吊杆(1)、支撑架(2)、减速器(3)、驱动电机(4)、驱动链轮(5)、轴座(6)、张紧链轮(7)、导轨(8)、吊轮(9)、链条(10)、滚轮(901)、轮架(902)、吊装孔(903);其特征在于:所述支撑架(2)设置在吊杆(1)的下方,且支撑架(2)与吊杆(1)通过焊接方式相连接;所述减速器(3)设置在支撑架(2)的上方,且减速器(3)与支撑架(2)通过螺栓相连接;所述驱动电机(4)设置在减速器(3)的上方;所述减速器(3)上设置有驱动链轮(5),且驱动链轮(5)与减速器(3)的输出轴通过固定方式相连接;所述轴座(6)设置在支撑架(2)的上方,且轴座(6)与支撑架(2)通过螺栓相连接;所述轴座(6)上设置有张紧链轮(7);所述导轨(8)设置在支撑架(2)的下方,且导轨(8)与支撑架(2)通过固定方式相连接;所述导轨(8)上设置有吊轮(9),且吊轮(9)与导轨(8)通过滑动方式相连接;所述吊轮(9)上设置有链条(10),且链条(10)与吊轮(9)通过固定方式相连接;所述轮架(902)上设置有滚轮(901);所述吊装孔(903)设置在轮架(902)的底部。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
B65G17-16 . 包含枢轴式安装的单独载荷运载体,如用于摇摆运动
B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体
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