[实用新型]一种用于汽车生产线的旋转输送装置有效

专利信息
申请号: 201820039650.0 申请日: 2018-01-10
公开(公告)号: CN207810455U 公开(公告)日: 2018-09-04
发明(设计)人: 朱迪;彭冠华;陈志辉 申请(专利权)人: 广州高千自动化科技有限公司
主分类号: B65G17/20 分类号: B65G17/20;B65G17/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型涉及汽车输送技术领域,尤其涉及一种用于汽车生产线的旋转输送装置,包括:吊杆、支撑架、减速器;所述支撑架设置在吊杆的下方,且支撑架与吊杆通过焊接方式相连接;所述减速器设置在支撑架的上方,且减速器与支撑架通过螺栓相连接;所述驱动电机设置在减速器的上方;所述减速器上设置有驱动链轮,且驱动链轮与减速器的输出轴通过固定方式相连接;所述轴座设置在支撑架的上方,且轴座与支撑架通过螺栓相连接;所述轴座上设置有张紧链轮。通过以上结构上的改进,具有结构简单,成本低,承载能力大,可以对质量较重的物件进行旋转输送,使用方便的优点,从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
搜索关键词: 减速器 支撑架 吊杆 轴座 旋转输送装置 汽车生产线 螺栓 驱动链轮 本实用新型 承载能力 焊接方式 驱动电机 现有装置 旋转输送 张紧链轮 输出轴 物件 汽车 改进
【主权项】:
1.一种用于汽车生产线的旋转输送装置,包括:吊杆(1)、支撑架(2)、减速器(3)、驱动电机(4)、驱动链轮(5)、轴座(6)、张紧链轮(7)、导轨(8)、吊轮(9)、链条(10)、滚轮(901)、轮架(902)、吊装孔(903);其特征在于:所述支撑架(2)设置在吊杆(1)的下方,且支撑架(2)与吊杆(1)通过焊接方式相连接;所述减速器(3)设置在支撑架(2)的上方,且减速器(3)与支撑架(2)通过螺栓相连接;所述驱动电机(4)设置在减速器(3)的上方;所述减速器(3)上设置有驱动链轮(5),且驱动链轮(5)与减速器(3)的输出轴通过固定方式相连接;所述轴座(6)设置在支撑架(2)的上方,且轴座(6)与支撑架(2)通过螺栓相连接;所述轴座(6)上设置有张紧链轮(7);所述导轨(8)设置在支撑架(2)的下方,且导轨(8)与支撑架(2)通过固定方式相连接;所述导轨(8)上设置有吊轮(9),且吊轮(9)与导轨(8)通过滑动方式相连接;所述吊轮(9)上设置有链条(10),且链条(10)与吊轮(9)通过固定方式相连接;所述轮架(902)上设置有滚轮(901);所述吊装孔(903)设置在轮架(902)的底部。
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