[实用新型]一种用于高铁无砟道板的压紧限位装置

摘要

本实用新型公开了一种用于高铁无砟道板的压紧限位装置，涉及高铁技术领域。该用于高铁无砟道板的压紧限位装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均通过固定螺栓固定连接有限位块，所述限位块上贯穿设置有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有定位装置，所述定位装置靠近限位块的一侧通过受力弹簧与限位块的表面固定连接，且受力弹簧环绕设置于导向杆的表面。该用于高铁无砟道板的压紧限位装置，通过定位装置的改良，以及限位块、导向杆、线圈块、第一金属板和第二金属板等部件的配合使用，加强了压紧限位装置的限位效果，避免了由于轨道板持续受到不稳定作用力而导致的压紧限位装置产生抖动，从而避免了轨道板的抖动。

主权项

1.一种用于高铁无砟道板的压紧限位装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均通过固定螺栓（2）固定连接有限位块（3），所述限位块（3）上贯穿设置有导向杆（4），所述导向杆（4）的一端固定连接有定位装置（5），所述定位装置（5）靠近限位块（3）的一侧通过受力弹簧（6）与限位块（3）的表面固定连接，且受力弹簧（6）环绕设置于导向杆（4）的表面，所述导向杆（4）远离定位装置（5）的一端固定连接有位移板（7），所述限位块（3）的表面固定连接有线圈块（8），所述线圈块（8）与外设的控制器电性连接；所述定位装置（5）包括定位外壳（57），所述定位外壳（57）内腔的一侧固定连接有与线圈块（8）配合设置的线圈板（56），所述定位外壳（57）的内腔且位于线圈板（56）的顶部和底部均固定连接有定位杆（55），所述定位杆（55）上套设有重锤块（52），所述重锤块（52）的两侧均通过定位弹簧（54）与定位外壳（57）的内壁固定连接，且定位弹簧（54）环绕设置于定位杆（55）的表面，所述线圈板（56）与外设的控制器电性连接。