[实用新型]具有聚丙烯绝缘护层的车用电池散热架有效
| 申请号： | 201820027472.X | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN208093691U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 陈玲娟;韦鹏飞;孙书钢;陈蒙;李发海;杨帆;姜浪 | 申请（专利权）人： | 金陵科技学院 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M2/10 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 211169 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了具有聚丙烯绝缘护层的车用电池散热架，包括水冷散热架，水冷散热架为由前侧板、后侧板以及竖直板组成的“⊥”形架，竖直板夹在两个车用电池之间的间隙中，两侧面分别与两个车用电池接触，竖直板内设置有冷却管，冷却管一端设置有竖板进水口，另一端设置有竖板出水口，侧板进水口、竖板进水口、侧板出水口和竖板出水口均与一外接的循环冷水泵连接形成循环水系统，竖直板在车用电池的正负极对接处设置有竖向槽，竖向槽上端开口于竖直板上端，竖向槽设置有聚丙烯绝缘护层，竖向槽上端配合有封盖，封盖能盖合在竖向槽上，使车用电池的正负极对接处封闭在竖向槽中。本实用新型具有能同时对两个车载电池对接面进行冷却的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 车用电池 竖向槽 竖直板 聚丙烯 竖板 绝缘护层 出水口 进水口 本实用新型 水冷散热 一端设置 对接处 冷却管 散热架 正负极 上端 侧板 封盖 循环水系统 车载电池 上端开口 对接面 后侧板 冷水泵 两侧面 前侧板 盖合 外接 形架 冷却 封闭 配合 | ||
【主权项】：
1.具有聚丙烯绝缘护层的车用电池散热架，包括安装在车用电池(1)的左右两侧设置有固定架(2)，所述的固定架(2)为L形架，所述的固定架(2)的竖向架板与车用电池(1)固定连接，固定架(2)的横向架板通过若干个紧固件固定在车辆主体上，所述的车用电池(1)的前侧面设置有正极，后侧面设置有负极，至少两个车用电池(1)串联，且车用电池(1)之间具有间隙，其特征是：车用电池散热架还包括水冷散热架(3)，所述的水冷散热架(3)为由前侧板(31)、后侧板(32)以及竖直板(33)组成的“⊥”形架，所述的前侧板(31)和后侧板(32)均水平设置，前侧板(31)和后侧板(32)的左右两端为固定端(34)，中部为冷却区(35)，所述的固定端(34)能放置到固定架(2)的横向架板的下表面下，固定端(34)上设置有若干个固定孔(36)，所述的紧固件能同时穿过固定架(2)和固定端(34)后，与车辆主体固定，所述的冷却区(35)位于车用电池(1)的下表面，所述的冷却区(35)包括底板(35a)和固定在底板(35a)上的凸起的侧板蛇形散热水管(35b)，所述的侧板蛇形散热水管(35b)两端设置有侧板进水口(35c)，中间设置有侧板出水口(35d)，所述的竖直板(33)夹在两个车用电池(1)之间的间隙中，两侧面分别与两个车用电池(1)接触，所述的竖直板(33)内设置有冷却管(33a)，所述的冷却管(33a)一端设置有竖板进水口(33b)，另一端设置有竖板出水口(33c)，所述的侧板进水口(35c)、竖板进水口(33b)、侧板出水口(35d)和竖板出水口(33c)均与一外接的循环冷水泵连接形成循环水系统，所述的竖直板(33)在车用电池(1)的正负极对接处设置有竖向槽(37)，所述的竖向槽(37)上端开口于竖直板(33)上端，所述的竖向槽(37)设置有聚丙烯绝缘护层(38)，所述的竖向槽(37)上端配合有封盖(39)，所述的封盖(39)能盖合在竖向槽(37)上，使车用电池(1)的正负极对接处封闭在竖向槽(37)中。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于金陵科技学院，未经金陵科技学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820027472.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
