[实用新型]一种变截面半挂车新型大梁有效
| 申请号： | 201820006177.6 | 申请日： | 2018-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN207826341U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 王运峰;牛鑫;王正洲 | 申请（专利权）人： | 山东红荷专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/20 | 分类号： | B62D21/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277500 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种变截面半挂车新型大梁，大梁立板由牵引段和主要承载段构成，其纵向呈Z型结构，立板总成为握手式交接焊合结构，其中牵引段采用后端向车辆外侧方向折弯160°，后部主要承载段采用前端向车辆内侧方向折弯160°；将大梁的上板、下板分别在立板的握手型交接段设置成放大段的Z型结构，将上板、下板、握手型交接焊合结构立板利用组对铆焊工装定位焊为大梁总成。通过工艺结构优化调整，对大梁立板采用握手式焊合型的工艺结构处理使设备模具投入更简单，使大梁焊合成型难度更低，使车架大梁的中心距更易控制和保障。 | ||
| 搜索关键词： | 大梁 立板 焊合 握手 工艺结构 半挂车 变截面 承载段 牵引段 上板 下板 折弯 交接 车辆外侧方向 本实用新型 车架大梁 成型难度 大梁总成 设备模具 优化调整 焊工 定位焊 放大段 交接段 中心距 组对 | ||
【主权项】：
1.一种变截面半挂车新型大梁，其特征在于大梁立板（1）由牵引段（2）和主要承载段（3）构成，其纵向呈Z型结构，立板总成为握手式交接焊合结构，其中牵引段（2）采用后端向车辆外侧方向折弯160°，后部主要承载段（3）采用前端向车辆内侧方向折弯160°；将大梁的上板（4）、下板（5）分别在立板的握手型交接段（7）设置成放大段的Z型结构，将上板（4）、下板（5）、握手型交接段（7）利用组对铆焊工装定位焊为大梁总成。
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