[发明专利]一种重型汽车混合动力控制系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种重型汽车混合动力控制系统及控制方法；所述控制系统由车轮驱动子系统、液压子系统、气压子系统组成；所述控制方法包括停车制动能量回收控制模式、车辆下坡行驶过程能量回收控制模式、车辆下坡控制策略、启动控制模式。采用本发明所述的控制系统及控制方法，可以利用液压子系统高功率密度和快速响应的特点，主要回收制动能量；利用气压子系统高能量密度和慢动态的特点，主要回收车辆下坡运动能量，并将气压子系统回收能量产生的压缩空气用于注入发动机或用于刹车等辅助功能，从而提高发动机燃油经济性，有效避免车辆能量浪费。

主权项

1.一种重型汽车混合动力控制系统，其特征在于，包括车轮驱动子系统、液压子系统及气压子系统；所述车轮驱动子系统包括发动机、混合传动离合器、差速箱及车轮，所述发动机、混合传动离合器、差速箱及车轮依次连接；所述液压子系统包括泵/马达、第一换向阀、液压传感器、液压系统安全阀、第二换向阀、单向节流阀、低压蓄能器、高压蓄能器、马达二、液压单向阀及油箱；所述泵/马达的输出轴与所述混合传动离合器连接，所述泵/马达分别与所述第一换向阀的进油口、所述液压传感器、所述液压系统安全阀的进油口、所述马达二的进油口、所述第二换向阀的油口连接；所述油箱分别与所述泵/马达、所述第一换向阀的出油口、所述液压系统安全阀的出油口、所述第二换向阀的油口、所述液压单向阀的出油口连接；所述第二换向阀的油口与所述单向节流阀连接，所述单向节流阀分别与所述低压蓄能器、所述高压蓄能器连接，所述马达二的出油口与所述液压单向阀的进油口连接。