[发明专利]纯电动汽车免充电前后4轮自动发电装置在审
| 申请号： | 201811586046.0 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN109572389A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 苑炳明 | 申请（专利权）人： | 苑炳明 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;H02K7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030024 山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 纯电动汽车免充电前后4轮自动发电装置，是由：发电机固定板，发电机，发电机轴芯齿轮，凸形状齿轮，控制器，逆变器组成，L形状固定板采用钢板弯制而成，发电机采用现有生产厂家的产品，轴芯齿轮和凸形状齿轮采用和同车齿轮相同的选材和齿轮加工工艺，控制器和逆变器采用现有生产厂家的匹配产品，然后和车上的电控器件固定在一起，轴芯齿轮固定在发电机的轴芯端，发电机的固定板焊装在靠近刹车盘内侧的空位点上，再把发电机用螺丝固定在固定板上，凸形状齿轮装在刹车盘内侧的定位螺丝上，和刹车盘成为一体同步运行，1×4发电机的输出导线并连后和车内的外接充电插口器连接，实现内外充电两种功能。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 齿轮 刹车盘 凸形状 自动发电装置 纯电动汽车 轴芯齿轮 控制器 固定板 免充电 逆变器 齿轮加工工艺 发电机固定板 外接充电插口 电控器件 定位螺丝 发电机轴 钢板弯制 固定板焊 螺丝固定 匹配产品 输出导线 同步运行 芯齿轮 轴芯端 空位 并连 车内 选材 充电 生产 | ||
【主权项】：
1.纯电动汽车免充电前后4轮自动发电装置，其特征在于：是由发电机固定板，发电机轴芯齿轮，凸形状齿轮，控制器，逆变器所组成，发电机的固定板为L形状，采用钢板弯制而成，发电机采用现有生产厂家设计的专用发电机产品，发电机轴芯齿轮和凸形状齿轮采用和同车齿轮相同的选材和齿轮加工工艺，控制器和逆变器采用生产厂家现有的匹配产品，控制器和逆变器可和车上的电控器件固定在一起，把发电机的轴芯齿轮固定在发电机的轴芯端，发电机的固定板焊装在靠近汽车刹车盘内侧最佳的空位点上，发电机用螺丝固定在固定板上，凸形状齿轮装配在汽车刹车盘内侧的定位螺丝上，和刹车盘成为一体同步运行，发电机轴端的齿轮要和凸形状齿轮咬合装配，1×4发电机的输出导线并连后和车内的外接充电插口器连接，实现内外充电两种功能。
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